R&G:アールアンドジー

商品開封してみると、枠が全体的に歪んでおり、特にネジ止めるステーは本来90°のＬ字型に成って居るべき所が、120°位に開いて曲がって歪んでました。梱包が悪かったのか、品質が悪いのかは定かではありませんが、本来ならば返品レベルですが、早くマシンのラジエーターフィンを保護したかったのと、長らく待ってやっと入った商品だったので、妥協して取り付けしました

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最近のオートバイはラジエーターガードが純正でついていないことが多いですが、GSX-S1000Fもついていないです。

最初はラジエーターガードなんていらんだろ、と思っていましたが、以前サーキットでラジエーターに石が突き刺さって走行不能になったマシンを目撃し、何が起こるかわからないのでつけるようにしています。

R&Gのラジエーターガードはいってみれば金属メッシュに枠がついただけの商品ともいえます。以前690DUKEに装着していたエッチングファクトリーさんのラジエーターガードは、本当に質感が素晴らしかったですが、この商品はあえていえばそれなりです。

ですが、純正でついていたラジエーターガードの質感も同じようなものだと思います。

自分はラジエーターガードにそこまでのカスタム感は求めていなかったので、値段を考えればとてもコスパに優れた商品です。
他メーカーのラジエーターガードは4気筒のリッターバイクだと約3万円ぐらいなので、R＆Gのラジエーターガードはとても安いです。


フィッティングは全く問題ないですが、取り付けにあたっては左右どちらかのカウルを外して作業したほうが効率が良いと思います。

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H2用なのですが商品到着の少し前、他WEBショップにて購入された方が取り付けられない！と、かなりお怒りで
インプレッションされた上、オークションにかけられていまして、こちらとしては注文しちゃったし！どうする？どうしよう？こんなことなら国内メーカーのお高いのすれば良かった？なんて悩んでいる所に到着！予定より早くきたので胃に穴が開かなくてよかったです。
取り付けですが当方、説明書どうりには作業しませんでした。（無駄に時間費やすのでおすすめしません）
多少反り変形がありますのでフィッティング作業が必要になります。（多分当たり前レベル）
H2が面倒な作りをしてるだけなので、六角レンチ、10のギアレンチ位持っていればさほど苦も無く取り付けることができるとおもいます。
コアガード取りあえず付いてりゃいいや！な人向けです。当方満足ですが

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取り付けは簡単で10分も掛かりませんが
説明書の写真は真っ黒でまったくわかりません

見た目は黒なので余り見た目は変わったりはしませんが
むき出しのラジエターはちょっと（500k）走ってただけで結構ダメージがあって白っぽくなったりしてました
これで飛び石などわ防いでくれるはずなので
少しは安心できます
値段も安く満足です

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コアの保護の意味で装着していますが、これがあると効果がありますね。買ったときはこんなので効果あるのか疑問でしたが。コアを保護したい方にはお勧めです。取り付けも簡単です。ただ色がチタンと言えど、薄ネズミ色だったのは残念。

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2012年モデルのZX-14R(北米仕様)に取り付けました。ラジエター保護のため購入しましたが、他社の値段がすごく高い中、手頃な価格のためこの商品を購入。見た目もよく、ラジエターをちゃんと保護してくれているので性能、価格共に満足できる商品でした。

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納期が大変かかるので、直接メーカーに注文しました。取り付けは簡単で、穴の誤差も無く取付けるまでのカウル脱着の方が時間かかったのが印象です。高速や砂利道など通りますが、ラジエーターに傷が入った痕跡は無かったです。

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[Webikeモニター]
ラジエーターを保護する目的で購入。作りこみは値段相応、純正同等品レベル。取り付けは簡単ですが、車体の個体差によってはカウルの加工が必要です。今回は少しだけカウルに干渉しましたので数ミリ程度、カウルを削りました。ラジエーターをガードするだけでしたらコストパフフォーマンスの良い商品なのでお買い得かと思います。海外製なので納期に時間が掛かりました。

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YZF-R1 09用に購入しました。
取り付けもボルト1本とバンド2箇所止めでとても簡単でした。
価格も一番安く、機能的にも満足です。

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取り付けはボルト3本で止めているので簡単です。
メッシュも細かく、飛び石などに効果ありそうです。

ただ、正面右側の端が少し浮いてしまっていて、
ここらへんの作りは日本製には遠く及ばないので、
割り切っていますが・・・

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