R&G:アールアンドジー

CBR600RR 2013 REPSOLに取り付けました。

フレーム色に合わせてカラーはチタニウムカラーをチョイスしました。

海外製で取り付けは不安でしたが、特に問題なく取り付けできました。

取り付けは上部タイラップ留めと下部ステーに共締めです。スポンジも付属しますが、使用しませんでした。

タイラップ留めは不安という方もいますが、過去ネイキッドにアンダーカウル取り付けていた際タイラップ留めでしたので特に気にしませんでした。下部はステーに共締めなので剛性的には問題ないかなと思います。

maid in Japanの製品に比べると精度は劣りますが、その分安いので良いかと思います。

コアもしっかりガードしてくれるので、取り付けて正解でした。

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最近のオートバイはラジエーターガードが純正でついていないことが多いですが、GSX-S1000Fもついていないです。

最初はラジエーターガードなんていらんだろ、と思っていましたが、以前サーキットでラジエーターに石が突き刺さって走行不能になったマシンを目撃し、何が起こるかわからないのでつけるようにしています。

R&Gのラジエーターガードはいってみれば金属メッシュに枠がついただけの商品ともいえます。以前690DUKEに装着していたエッチングファクトリーさんのラジエーターガードは、本当に質感が素晴らしかったですが、この商品はあえていえばそれなりです。

ですが、純正でついていたラジエーターガードの質感も同じようなものだと思います。

自分はラジエーターガードにそこまでのカスタム感は求めていなかったので、値段を考えればとてもコスパに優れた商品です。
他メーカーのラジエーターガードは4気筒のリッターバイクだと約3万円ぐらいなので、R＆Gのラジエーターガードはとても安いです。


フィッティングは全く問題ないですが、取り付けにあたっては左右どちらかのカウルを外して作業したほうが効率が良いと思います。

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H2用なのですが商品到着の少し前、他WEBショップにて購入された方が取り付けられない！と、かなりお怒りで
インプレッションされた上、オークションにかけられていまして、こちらとしては注文しちゃったし！どうする？どうしよう？こんなことなら国内メーカーのお高いのすれば良かった？なんて悩んでいる所に到着！予定より早くきたので胃に穴が開かなくてよかったです。
取り付けですが当方、説明書どうりには作業しませんでした。（無駄に時間費やすのでおすすめしません）
多少反り変形がありますのでフィッティング作業が必要になります。（多分当たり前レベル）
H2が面倒な作りをしてるだけなので、六角レンチ、10のギアレンチ位持っていればさほど苦も無く取り付けることができるとおもいます。
コアガード取りあえず付いてりゃいいや！な人向けです。当方満足ですが

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コアの保護の意味で装着していますが、これがあると効果がありますね。買ったときはこんなので効果あるのか疑問でしたが。コアを保護したい方にはお勧めです。取り付けも簡単です。ただ色がチタンと言えど、薄ネズミ色だったのは残念。

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