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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ブロンズは完売です。
もう一メモリあれば満タンがわかるのに
取り付け後表示角度がずれているのでCリングを外して調整しようと思いましたが50℃位では暖め足りないのか、回りませんでしたので、もっと暖まったら再度調整してみます。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
取り付け位置
ドレインボルト+油温センサー
ヤフオクで落札したZX-11用のオイルクーラを取り付けたので油温管理に購入。簡単さでステックタイプも考えたが単価を比較すると、アクアプローバ本体と専用ドレインボルト合わせてステックタイプと同価格になるので正確性を考えてアクアプローバ+ドレインボルト購入。取り付けは、付近にACC取り出し系の線があれば何処からでも取れる。その位の知識があれば簡単に取り付け可能。精度は比較検査機が無いので感覚で確認。26年間乗っているバイクなので感覚でも大体あっている様である。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
市内渋滞でオーバーヒート気味になった事をきっかけに取り付けました。純正のオイルフィラーキャップと交換するだけの商品で視界性は悪くありませんが運転中は見ない方が良い位置です。
空冷大排気量なので直ぐに油温が100℃を超えてくるので精神的にはあまりない商品ですが未然にオーバーヒートを防げるので効果は抜群ではないでしょうか。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
オイル自体の温度ではないだろうけどオイルタンク内の温度がわかるからそんなに差異はないと思います。
自分が予想していたより油温が低いので精神的に安心して走れます笑
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
油温計取り付け位置調整前
油温計取り付け位置調整後
他メーカーの商品よりは取り付け高さあり
ディップスティックとして使用可能
他メーカーのSR400用の油温計と違い、油温計部分をアルミローレットスクリューに圧入している構造のため、文字盤の向きの調整機構は存在しない。
しかし、油温が上がり商品の温度も上がった後に、車体に取り付けた状態で油温計部分をつかんで締め込み方向に力をかけると、油温計部分が回転し、文字盤の向きが調整できた。
今のところ、油温が上がりきった後でも車体の振動などで文字盤の向きにズレは発生しておらず、圧入部分の隙間からもオイル滲みなどは発生していない。
商品説明ページに、「本商品はセンサー部が直接オイルに浸るものではありません。」との記載があるが、この製品については他メーカーの商品と同様にフレーム内のオイルに浸るため、ディップスティックとしても使用可能。
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4.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
空冷なので夏場の渋滞が心配で購入しました。取付が少し甘いですがアナログメーターなのでカッコいい。なかなか発売されずやっと手に入れられました。油温が120度超えたらやばいです。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
普段暑い日や渋滞にハマった時に油温はどれくらいなんだろうと気になっていたけどその心配はなくなりました。
オイルに直接温度計が触れてる訳ではないのでそこまで正確ではないでしょうけど目安にはなると思います。
自分が予想してたよりも意外と油温は低いのでこれから安心してツーリングできそうです。
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4.6/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
カワサキの空冷に着けました。
直接、オイルに浸かっていませんがキチンと温度は上がってきますし
レトロ感もいい感じです。
暖気運転やオーバーヒートの目安にはなると思います。
もう少し安ければ最高です。
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