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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
大雑把すぎる純正の水温メーターの表示が心細く感じてデジタル水温計を追加装着。
取り付けは基本的な電気と機械の知識があれば簡単。
電源系はACC電源とGNDに接続するだけ。
水温センサーは説明書だと純正のセンサーと入れ替えと書いてあるけれども、純正は電動ファンのON/OFFセンサーを兼ねてるので外せないので、ラジエーターとサーモ直前の1番熱いクーラントが通るホースの間を切って水温センサーアダプター経由で水温センサー装着。純正センサーの装着位置とほぼ同じ場所なので水温もほぼ同じはず。
水温センサーアダプターは要、別途購入。
今回は、水温アダプターはヨシムラ25mm径のタイプCセンサー用を使用。
純正水温センサーと入れ替えなら基本はセット内容だけで取り付けできるけど、メーター本体固定用の両面テープかマジックテープを付属して欲しかった。
ホースを外したので、クーラントをついでに交換してエア抜きとかサクッと済ませる。
エア抜き中にファンが回り始めたり純正サーモの開弁する温度と水温計の温度の上下動が大体一致してるので精度的には問題なさそう。
数値的に判断できる様になって、暑くなる季節でも安心して乗れる。
ゲタ車のコマジェにも付けたい。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
今回再度購入しました。
空冷のCB1100には、メカニカルでとても似合います。正確ではありませんが、油温の上昇度合いが確認でき、夏場のオーバーヒート予防効果があります、
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
いろいろ調べてCBX400Fのこの製品がCB750rc42に合うことを知り早速取り付けてみました。
元々の油温計に着いてるОリングを外し取り付けるだけで終了。
ピッタリでした。
空冷エンジンなので夏場の渋滞とかでオーバーヒートを避けるために必需品ですね！
rc42のエンジンは元々CBX750Fのエンジンらしく左側のフィラーキャップを外して着けましたが違和感なく着いて良い感じでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
オイルプラグ兼レベルゲージを取り外してこの商品に付け替えるだけ。
感温部は直接オイルにまでは入らず、飛散したオイルが付着しその温度を測る仕組み。
確実に温度を測れているかは不明。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
最初取付けた時は向きが180度反対になったが、オイルが温まった後に回してみたらすんなり方向を変える事ができた。
温度が正確なのかは素人なので分からないが、見た目のグレードUP感は素晴らしい☆
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
手軽に油温が分かって助かります。
油量を見るマーキングがない。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
長距離を走る時、オイルの温度が不安でしたがこまめチェック出来て安心です。余計な配線作業もありません。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
購入して半年近くなります。
純正のオイルディップスティックと交換して使えます。
吸排気系はノーマルの為、温度管理は必要無いのですがちょっとしたカスタムに丁度良いです。
冬は60℃、先日の気温36℃の時は100℃まで上がっていました。
エンジンオイル量も純正の長さと同じなのでオイル交換時のオイル量管理も出来るので
良いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
他の方の意見も有りましたか、付属の０リングだと、使用中オイルが滲んで来ます、純正キャップのリングと、交換しましょう。真夏でも80度ぐらいしか上がりませんでした、普段使いだと、40?60度を示しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
Z９００RS用の流用です。
きちんとつきました。Oリングは付属のもので十分です。
これで真夏と真冬で比べるのが楽しみです。
真冬はおそらく60℃くらいしか上がっていない感じなので
これが付いたことできちんと管理ができそうです。
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