SP武川:SPタケガワ

【使用状況を教えてください】
エンジン内は、遠心オイルフィルター撤去、軽量フライホイールに換装、クラッチカバー武川製品に換装と125�tで最低限のカスタム
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージどおり、取付けも簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
無しの時と比べると、油温の上がり方が遅く、下がりが早いきがしてます。
【注意すべきポイントを教えてください】
同封されてる「オイルホールプラグ」は、サーモスタットではありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
比べてません。クラッチカバーが武川さんなんで、このメーカーにしました！サーモを、カバー内に取付けられるため。サーモスタットを外部にぶら下げたくなかった。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
クラッチカバー換装されてる場合は、サーモスタットユニットの同時購入をおススメ！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グロムのオーバークール対策に購入しましたが、何故かバンジョーボルトが奥まで入り切らない感じです。
説明書どおりのトルクではオイルが漏れます。

私はシール剤を併用してクラッシュワッシャーを銅製の柔らかいものに交換して対処しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

SP武川のオイルクーラーに取り付けようと購入したのですがサイズが大きくオイルクーラーの取り付け穴に合いません。また、ヘッドライトにも干渉して取り付けられません。最悪です！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オイルクーラー設置に伴い導入。
ストレートユニオンのタイプですが、取り付けの自由度上げる為、
バンジョー追加して設定に無い仕様になっております。

ステーは付属しないので、必要な場合は作る事になります、
その際、メーカー寸法図で確認できますが、
タイトな形状を求められ、多少難儀するかもしれませぬ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

[webikeモニター]

ゼファーχのラウンドオイルクーラー化に伴い、サーモユニットを装着する気でこの商品を購入したのですがお話になりませんでした。

まず、この商品のカタログには「小型車両から大型車両まで多くのオートバイに使用できます」と書いてあるのですが、とてもそうは思えません。

理由として、サーモユニット本体とホースを繋ぐ為のユニオンなのですが、内径が3mmしかありません。
通常、中排気量のオートバイでは一般的に＃6相当のパイピングが採用されているのですが、アールズ製の＃6ホース内径は8.7mmです。
サーモユニットで半分以上流れを妨げてしまう事になります。これではエンジンの焼付き等の不安が拭えません。

次に、サーモユニット本体にユニオン(ストレート)をねじ込むわけですが、手でねじ込んだ状態で締まりきりません。ワッシャーと本体の間に1mmほど隙間ができるのです！！
この状態で試しに工具を使い、無理に締めこんでみたところ。。。ユニオンのねじ山が先端から3山ほど潰れました。
製品的にどうなのでしょうか？

上記理由の一点目は大型排気量には不適と判断できます。
二点目は製品的に完成度を疑います。

ユニオンを破損してしまったので返品をお願いするわけにも行かず、かといって車両に取付けるわけにも行かず、SP武川さんに恨みはないのですがカタログに堂々と「小型車両から大型車両まで多くのオートバイに使用できます」と記載するのは良くないと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】

80ccにボアアップして油温の上昇が気になったので購入。
シリンダーからの取り出しで取付けました。

取説がちょっとわかりにくかったですが、感覚で装着できました。

オイルクーラーガードの作りが甘いのか、届いた時にはグニャグニャになっていました(゜∀。)笑

ちょっと減点です。。。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。