使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
【使用状況を教えてください】
YAMAHA XJR400R(07年式)のオイルクーラーを
ACTIVEストレートオイルクーラー#6・サイド廻しに変更したのでオーバークール対策に導入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
カラーはブラックを選びました。
【取付けは難しかったですか?】
サーモスタット単体の説明書には車種別のオイルの流れる向きは記載されてませんので
オイルの流れる向きを理解するまでかんり迷いました。
このサーモスタットのオイルの流れる順路は本体にマーキングされているのですが、
説明書にはその方向以外にも取り付け可能な順路が記載されています。
【使ってみていかがでしたか?】
実際に走行しましたが
外気温10℃以下ではエンジン内温度が最高で70℃。
外気温15-20℃ぐらいでは最高は90℃。
空冷エンジンの最適温度が100℃との事でしたので、東北の11-3月ではオーバークール気味だと思います。
なので冬場はオイルクーラーに遮断版を付けようと思います。
夏場がどれくらいになるかが今後気になりますが、この分だと熱ダレは問題なさそうです。
アイドリング時はサーモスタットが作動して油温が上がるのが早いとのことでしたが外気温の影響を大きく受けるので5-10分程アイドリングしたら後はゆっくりとエンジンを開けながら走行するのが一番いいですね。
【付属品はついていましたか?】
付いていませんでしたが、ユニオンが緩んだ状態で出荷されているので取付時は注意です。
正直ユニオンが締まっていても問題ないので出荷時に規定トルクで締めこんでほしいですね。
【取付けのポイントやコツ】
ユニオンは内径8mmで締付けに必要なスパナは17mmです。
トルクレンチを使用してきちんとトルク管理を行いたい方は17mmのディープソケットを準備が必要です。
通常サイズのソケットだとテーパー部に接触し、傷をつけてオイル漏れにつながる可能性があります。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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コストパフォーマンス | 4 |
容量 | 5 |
冷却性 | 4 |
サーキット走行に水を入れてましたが、やはり錆が出てきたため、購入しました。1シーズン無交換で行けてます。錆も今のところ、ありません。冷却効果ですが、私は体感出来る程はないですが、走行してる限り水温は安定してます。信頼と性能のワコーズなので使用している安心感があるので、思い切って走れます。お勧めです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
純正品と同じくエンジン内にて使用
【使ってみていかがでしたか?】
全く問題無く使用できています
【他商品と比較してどうでしたか?】
鉄製のものと迷いましたが、こちらにしてよかったです
【注意すべきポイントを教えてください】
取付にはエンジンを分解できる程度のスキルが必要です
自身の無い方は、専門のバイク店にお願いされたほうが
よいです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正品とほぼ同じ形状でそのまま使用できます。
質感は本品のほうが良く見た目もいいです。
早く再販して欲しい商品です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
表題通り、TS200Rの純正キャブに使用しました。
車体左側のフロート室とキャブ上面を接続するホースです。
ここ、透明の汎用ホースになっちゃう方が多いですが、きちんとメーカーが設定した部品を使用する事が大切なんでは無いかと思っております。
只のホースでは無く、中に小さなメインジェットみたいな部品が入っています。
上下のクリップが添付しているのも地味にありがたいです。
そして価格はスズキ純正の1/6。大変有難いです。
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5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
価格のわりにしっかり作られている。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
運転していると目に入る所なのでテンション上がる。
質感も良く取り付けも簡単。
さりげないドレスアップでも満足度は高い!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
見た目といたずら防止にこれでカバー
そのままよりいたずらされにくい感じです。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
私のTuono Racingは生産されてから20年が経ち、冷却システムのホースの劣化もそろそろ心配になっていたところ、先日サーモスタットからのクーラント漏れが発生し、サーモスタットの交換ついでにホース類も一新しようと思い、どうせ交換するなら純正ホースでは面白くないので今回世界的に有名なSAMCOホースに交換してみました。
交換作業は、基本的に一か所づつホースを外して付け替える作業ですので自分で行いましたが、数か所非常にアクセスするのが難しい箇所があるので自信の無い方はプロに任せた方が良いと思います。
外したホースはさすがに20年物だけあって非常に硬くなっていて、また固着しているため外すのに結構苦労しました。
新しいSAMCOのホースはシリコン製というのもあり非常に柔らかく、またホースバンドもSAMCOの対応キットを購入したので取り付けは楽でした。
冷却システムのホースですので実際に交換した効果は全くわかりませんが、とりあえず新しい高耐久ホースに交換した安心感と、あとは見た目の満足感が一番の効果でしょうか。
SAMCOのホースはレーシーでやっぱりカッコいいですね!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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---|---|
効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
切断箇所にマスキングテープをくるっと一周貼って印をつけて、潤滑剤(CRCなど)を幅広めのカッターナイフに吹き付けて切ると綺麗に仕上がります。
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