販売価格が安くなっており、ポイント還元も良かったので購入です。量、ピンク色といい感じです。性能差は正直、実感、良く分からないです。
今シーズンオフに交換する予定です。

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クーラント液を検索していたところ、この商品がヒットしました。
ロングライフ+純水使用が目につき購入いたしました。
色はピンクで、注ぎやすいノズルタイプです。
交換前に比べ水温計の上りは遅い感じですが、
季節的な問題もあります。
これから、耐久性が楽しみですね。

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XZ50-9 FI車とXZ100-8 キャブ車の2台に使用していますが、
どちらの車種でも、この商品を削る加工が必要でした。

私の場合

FI車
左側のポンプユニット取付ボルト部にぶつかる所

キャブ車
右側のキャブにぶつかる所
左側下部の配線にぶつかる所

旧リョービ 電気やすりで削りました。

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純正のホースがブラックで味気ないので、性能云々ではなく見た目優先で交換しました。シリコンホースなので耐久性も向上してるはずです。

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ちょっとした見た目のみのカスタムで買ってみました。
ただ、色はちょっと分かりにくいです
09という部分は良く目立ちます。
総合的に満足してます。

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排熱の厳しい６００ｃｃの４気筒、冬でも信号待ちで冷却ファンが回る車両に添加してみました。クーラントは交換前と同じ銘柄、普及価格帯の商品です。結果、明らかにファンの回る時間が少なくなりました。

添加前にちょっとしたテストもしてみました。クーラントのみと、添加剤入りで、消泡効果の違いを見ます。
写真ペットボトルの右がクーラントのみ、左が添加剤入りで、２本を同時に振って泡立たせた後、それぞれどうなるか観察しました。

添加剤なし(右)
普通の水と同じような泡立ち方。添加したものより泡立ちが少ないように見える。泡は大きめで、消えるまでに時間がかかる。水滴は普通にコロコロした感じ。

添加剤入り(左)
一見よく泡立つが、大きな泡は出来ない。細かい泡が素早く上に集まり、炭酸のようなシュワーという音がして、すぐ泡が消える。たらしてもコロコロした水滴は出来ず、表面張力が低くなっている感じ。

と、明らかに性質の違いが見て取れました。泡が消えやすいので、冷却効率の点ではある程度、効果があるようです。

おそらくこの添加剤はある程度、性能の良いクーラントなら必要ないのかもしれません。むしろ少しへたったものを延命して交換工賃を浮かす、防錆効果も復活させてトラブルを防ぐといった意味あいの方が強い商品だと思います。

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４年ほどほったらかしの冷却水交換に伴い、湯垢やら汚れがたまっているはずなので、それを落とすため使用。

使用後、特に汚れている印象もなかったんですがラジエーターキャップから覗いた内部は、明らかにピカピカになりました。それほど元の状態がひどくなかったので、冷却性能に体感的な明確な差はありませんでしたが、汚れを落としておくと安心感が違います。

内部に汚れがたまったままだと冷却効率にもかかわってくるし、使用方法は簡単なので、過走行の車両の冷却水交換の際には、ぜひ一度、使うことをお勧めします。

隣に写る同社のクーラントブースター、普及品のクーラントに使ったところ、こちらは多少冷却効率が上がったので、排熱を気にする車両の場合、併せてお勧めします。ただしVTはもとから排熱の問題はないので、使う意味はほぼないでしょう。

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DT50の冷却水交換に使用しました。
冷却水も様々なメーカーがあり、どこにするか悩みましたが結局純正に落ち着きました。

この冷却水は希釈タイプなので水で薄めて使用します。地域によって濃度は調整する必要があり、寒い地域であればあるほど濃いめで作る必要があります。ただ、クーラントの濃度が上がれば上がるほど冷却能力は下がる点には注意が必要です。

希釈タイプなので1:1で薄めれば単純に２倍量になります。
希釈無しでそのまま使えるタイプよりこちらのほうがコストパフォーマンスが良いです。ただし、薄めるのは水道水か精製水です。
間違えてもミネラルウォーターを使ってはいけません。ミネラルウォーターは含まれているミネラル分がウォータージャケット内で石灰化、車両の不調に繋がる可能性があります。

オイルもそうですが、高いのを長く使う、安いのを早め早めに交換するなど様々な派閥があると思います。
あくまで個人的な意見ですが、レース等の特殊な用途に使うのでなければ、冷却水は純正品で十分だと思います。

・・・思うんですけど、ついつい他のも試してみようかなーとか色を出しちゃうんですよね。
実際、他のも使ってみないと評価ってできないなと思う気持ちもありますし。
この辺りは本当に好みによりけりですね。

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TMAXの初期型に使用しました。サビサビだったラジエターがきれいになりました。おすすめします。

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クルマに流用してみました。チャージクーラー(水冷式インタークーラー)用のリザーバータンクが標準では付いて無い車両でオーバーフロー分は外に排出してしまうタイプなので今回取付けてみました。これでわざわざラジエーターキャップを開けて冷却水を補充する手間がなくなりました。
購入先は迷わずバイクでお世話になっている信頼あるウェビックで安心して注文しました。

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