【使用状況を教えてください】
だんだん暖かくなってきて本格的にシーズンインする前にクーラントを交換しました。
これまではKUREのクーラントを使っていましたが、今回はこちらの商品を使ってみることにしました。
「おいおい、よくわかんないメーカーが安いクーラント出してるよー」と思いましたが、メタルラバーやゴールデンクルーザーブレーキフルードを出しているCCIの商品ということで購入してみました。

【使ってみていかがでしたか？】
クーラント交換後しばらくその辺を走ってみましたが特にこれといった変化は感じませんでした。
まだ気温10度台ですが水温計は中央付近で安定していました。
今のところは全く問題無く使用出来ていますが、真夏でどうなるかはまだ未知数です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
250ccでそこまで発熱の無いバイクなのでまだ未知数ですが今のところは充分という印象です。
使い終わった後のパッケージは小さくして捨てることが出来るのは良いですね。

【注意すべきポイントを教えてください】
本商品に限らずですがクーラントは有害物質なので吸水ポリマー等で固めて捨てましょう。

【総評】
希釈不要でとにかく安かったので使い始めました。
現在のところは問題無く使用出来ており、少なくとも小?中排気量車では充分ではないかと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

オフロードレーサーのCRF250RXに使用しています。このシリーズは昔からオーバーヒートしやすく、モトクロスとかならまだしもエンデューロで、乗り手も下手なもんだから散々スタックして、たびたびクーラントが蒸発して機関車になってしまっていました。

ずいぶんと減ってしまっているので補給用に購入しました。この商品はどちらかというと公道向けなので、ワコーズのHEAT BLOCKやベルレイのMOTO・BLOCKなどのレーススペックのクーラントと比較すれば冷却性能は低いかもしれません。いま冬なのと、当面はハード系はないので、今回はコスパ重視、、、。

水との混合比率は5:5くらいで様子を見ます。いま2レースほど走りましたがどちらもハイスピード系でそこまでエンジンがちんちんになるシチュエーションではなかったので、違いはよくわかりません。

（リザーバータンク買わなな、、、）

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EXC-Fの純正品なので購入。
効果の程はわかりませんがシールに優しいらしいです。
冷却効果は問題ありません。
ノズルが付いていて注ぎやすいです。
容量についてはどの車種でも1.2Lが指定容量なので1Lだと少し足りないが2L買うとあまり過ぎて困るし高くついてしまうので1.5Lくらいでラインナップをしてくれると助かります。

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ちょっとした見た目のみのカスタムで買ってみました。
ただ、色はちょっと分かりにくいです
09という部分は良く目立ちます。
総合的に満足してます。

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【使用状況を教えてください】
ホーネット900のクーラント交換に使用しました。
5年くらい交換してないことに気付いたので交換しました。

【使ってみていかがでしたか？】
冷却効果とかは体感できるものではないのですが、純正なので安心感はあります。
中身の液体は一般的な緑色です。

【注意すべきポイントを教えてください】
パッケージは商品画像と違ったのでご注意ください。
中身は同じだと思います。

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水温計を意識しなくなり真夏も安定走行ができるようになりドライブを満喫
暖機時は水温が上がり易く、渋滞等でファンが回れば冷めやすい印象。

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夏はくーらんと変えてオーバーヒート対策です。
気温35度超えてくるとずっとファンまわってるし、人間はヘロヘロだし
せめてバイクは家に着くまで頑張ってもらってます。
効果は頭がふらふらしてる状態なのでよくわかんないです。
とりあえず暑い中確実に家についてるので良いと思います。

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【使用状況を教えてください】
夏前の準備

【使ってみていかがでしたか？】
色が珍しい綺麗な青色。
納車から入っているいまいち詳細のわからない冷えの悪いクーラントから交換したかった。
クーラントにこだわりもなく、また純正派と言う事もあり、評判のいいこの商品を選択。
原液はかなり濃いめの青。液：水＝１：１の為、合計２Lのクーラントが出来上がる。
入れてみると案外透き通った綺麗な青でした。
エア抜き後、テスト走行してみましたが、明らかに良くなりました。
元が悪かっただけかもしれませんが・・・。
水温はしっかりと上がっていきますが、走攻すれば一気に冷えていきます。
もっと落ちが悪いものかと思ってましたが思いのほか驚きました。
特に不満もない為、次回も同じクーラントを使用したいと思います。


【他商品と比較してどうでしたか？】
比較対象なし。
今まで入っていたものと比べると明らかに冷えが良くなった。
納車時に交換してもらったクーラント（3000km走行した）


【注意すべきポイントを教えてください】
色が青の為、リザーブタンクの場所にもよると思いますが、残量が見難いです。


▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
追加分の小さい容量の物も出してほしいです。

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【使用状況を教えてください】
通勤原付2種スクーター、新車で購入して300キロ走ったので、初めてのクーラント交換にて使用。
クーラントはそんなに頻繁に交換するものではないですが、最近のスクーターはアジアン製が多く、新車状態でも現地で使用しているクーラントに少し不安があったので念のため交換しました。

1リッター缶でしたが実際にはそこまで使用せず、一度開封したクーラントを月日が経って使うのでもなんとなく心配なので、もったいないですが残ったクーラントは廃棄しました。

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車検を迎えたYZF-R6の交換用として購入。
4輪自動車の純正クーラントは10年/10万キロでの交換が多いですが、バイクのクーラントは2、3年毎の交換が
取扱説明書に記されていることが多いです。バイクはクーラントの総量が少ないことに加え、エンジンの発熱が
大きいのも影響しているかもしれません。
どうせ交換するなら性能の高いものをということで、ケミテックを選択。ヒートブロック+も候補でしたが、
以前に使用したことがあるので冒険してみました。
使用感としては、水温のベースは純正時と変化しません。一方、信号待ち等で水温が上昇し、冷却ファンが
回ったときの水温低下は純正よりも明らかに早くなりました。
劇的な効果ではありませんが、冷却ファンが回りやすいバイクにおススメできます。
YZF-R6ではぴったり使い切れる量でした。加えて、凍結温度も-40℃と寒冷地でも使用できる点もいいですね。

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