4.0/5
製品のに対しては大変満足しています。でもキャブ交換で必ず、必要?。純正のキャチタンクじゃなくポリ缶でもタイラップで縛り付けて適当に取り付ければいいじゃん。
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか?】
有名メーカーHOLTSの製品であることと、青い色がきれいだったので(笑)
【実際に使用してみてどうでしたか?】
結構薄めても青さが出ます。
写真は10%以下に薄めてますが、この発色です。
この製品の場合、液に透明度があるので、ラジエーター内のちょっと先くらいは視認できるのも良いです。
逆に、暗いところではリザーブ液量が確認しにくかったです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
車種にもよりますが、そんなに難しくはありません。
オイル交換よりはラフにできます。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
水仕事なので、ぬれても良い場所でやるほうがいいでしょう。
ラジエーターキャップから満水まで入れた後、一度エンジンを吹かして、エアーポケットから空気を抜いてから、もう一度継ぎ足してやる必要があります。
【期待外れだった点はありますか?】
ちょっと高かった。
それと、容器がずんぐりした形状で注ぎにくい。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
容器が注ぎにくい形状なので、ノズルがつけられるものにして欲しいですね。
【比較した商品はありますか?】
LLC(緑)。
コストパフォーマンスは良いですが、色は普通です。透明度が無いので濁って見えます。
【その他】
私が購入したときは900円以上したので、今は安くていいですね。
サービスマニュアルには、水は純水を使うように書いてあることが多いですが、水道水で十分です。(井戸水だと、ミネラルが多いのでちょっと拙いかも?)
どうしても純水がよければ、薬局で買えます。緊急時には「バッテリー補充液」でも大丈夫です(成分は要確認)。ちょっと高いですが。
私は東京住まいなので、気温が氷点下になることも少ないので、希釈も適当です。
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4.0/5
付けてる感を無くそうと小さめのオイルクーラーを
購入しましたが
取り付け後 知ったのですが
エイプはオイルの流れが悪いため 少し大きめの
オイルクーラーじゃないと冷えないと知り
性能的には 少し後悔気味ですが見た目は
良い感じです。
4Lモンキー88ccも同じ物を付けてます。
こちらは 機能的にも充分にはっきして
満足です。
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以前DRCのRMX用を交換しましたがホース位置合わせや長さ調整で結構手間がかかりましたが、今回はホース本数も少ないWRへ取付。
ホンプ側は異径になっているので太い側がポンプ側になります。純正のジュビリバンドはそのまま使えましたがシリンダー側のみ純正ではギリギリの太さのため1サイズ大きいものと交換しました。
クネクネとしたホースではないので簡単に交換できました。
価格帯としては安価ですが、異径とか本数が多いものは簡単な取説が欲しいですね。
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収まりは非常に良いです・デザインの好みはありますが、迫力は出ます。素材金も安っぽさはなく良いです。デザイン的にはもう少し小ぶりでも良かったかもしれませんが・・・
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4.0/5
Mt-09用とのことでしたが他メーカーのガードと比べてもまったく形状の違いが無さそうでしたので、多少の加工覚悟で購入。
完全にピッタリ。
網目の細かい部分の面積が多い方が防汚効果がありそうで良かったのでこれにしました。
モノは薄くてペラペラなので取り扱い注意です
真ん中に張り付けるビビり防止の丸いシートが格好悪いので星4にしました。
私は丸いシートではなく、ホームセンターで別のシートを買ってきて見えないところに張り付けています。
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4.0/5
思っていたものよりも非常にいい物でした。
耐久性もしっかりとした造りなのでいいと思います。
でも、少し高いので星マイナス1にしました。
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細部の作りもよく、SUSの色合い感がよく出て、いい感じです。取り付けて、全体を押してみると、真ん中あたりが、ふわふわする(これは、構造上しかたないです)ので、付属のテープを真ん中あたりの外枠の2ケ所に貼り付け解消。まったく問題無しです。物はいいんですが、値段がちょっとお高いので、4点としました。
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4.0/5
ウォーターポンプの故障による錆がウォーターラインに回ってしまい洗浄のため購入しました。
同様の商品は、いろいろなメーカーさんからでてますが今回は、ブランドの力でワコーズさんのものを購入。
錆の発生源(ポンプASY)の交換後、一通り真水で洗浄し、錆水が出なくなった状態で作業開始。
20分ほどアイドリングした後に出てきた水は、画像のとおりです。(写真さかさまですが)
排出水には、結構な錆色が付き、細かな固形物もでてきましたので、そこそこの効果はあるようです。
冷却水容量6L~10Lに本剤1本とありますので2輪の場合、1回につき約半分の使用です。(車種により違いますが)
また、使用方法にアイドリング約20分~30分とあります。四輪は、いいでしょうがバイクは、油圧の関係で心がいたみます。(同じ時間を走行したほうが良いかも)
まだ半分残ってますので、駄目押しにもう一回やってみます。
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いままでタイプSが付いてましたが性能が純正と変わらないので タイプRに交換しましたがタイプSの時よりファンの回る時間が短くなったので効果はあると思います。ただタイプSより圧力が高いのでラジエターホースのバンドの増し締めをしておかないと水漏れする恐れがあります。
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