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5.0/5
愛車ソロにオイルクーラーをつけるために購入。
どうせなら冷えるものが良いなと。
デザインに一目ぼれ。
キジマのヘッドカバーと合わせて雰囲気がでました。
フィンが大きいのも冷却効果に期待。
取付には別途M10P1.25のバンジョーが別途必要です。
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5.0/5
オイルライン用の放熱フィンですが効果に関して体感できる事はありません
フィンは素手で触れないぐらい熱くなるのですが物が小さいだけに気休め程度の効果かと
ただ無いよりはあった方が良い物です←これにお金を払える人には良い部品だと思います
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5.0/5
ラジエターホースを10年以上交換していなかったので新しいものに交換しました。
色も青い色が綺麗だったので、この商品選びました。
Dトラ用とDトラのX用ではパッケージのホースの本数が違いますが、あえてDトラのX用を使いました。
Dトラ用は、キャブウォーマー用に分岐があるため、一番長いホースが分割されてますが、DトラのX用は分岐さてていません。
ホース交換は、ラジエター液を全部抜いてから交換し、新しいラジエター液を入れなおすことになります。
難しくは無いですが、手間も時間もそれなりに掛かります。
ホースクランプは再利用してもいいと思いますが、私は新品にしました。
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5.0/5
キタココンビニパーツK-CON ニップル
キタコ(KITACO) オイルクーラー取出ユニットASSYに付属のブルーが嫌だったので交換しました。
シックに渋くなり満足してます！
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5.0/5
テネレには水温計が無く、異常高温になると警告灯が点灯するというシステムで、水温が全然分かりません。特に林道での低速ギヤ走行時には、電動ファンが回りっぱなしで、いつオーバーヒートになるか心配でした。水温計を取り付けれてからは、大体の水温やエンジンの状態が分かりますので、安心して走行出来るようになりました。
バックライトがホワイトLEDですので、夜間走行中のチラ見でもしっかり見えます。
取り付けは、ステーを自作し、ナビブラケットへ取り付けました。温度センサーは、同じSP武川製の水温計用アダプター（Φ22mm）を使用し、ラジエターホース（ラジエター入口側）へ割り込ませて取り付けました。
水温計が無い車種でしたら、オーバーヒートや故障する前に取り付けを勧めます。水温を数値で表示すると一目瞭然ですしね。
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パーツナンバーの記述などはありませんが、専用形状に成型されているので、あまり悩まずに交換可能です。
純正パーツよりも10mm程長い場合が多く、一度取り付けて余分があると感じたら、よく切れるカッターで調整しましょう。
断面がガタガタだと、クーラントが染み出してくる事があります。
自分の場合は、サーモスタット部分の集合部で余分な長さが蓄積して、ラジエーターが取り付けづらくなりました。
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5.0/5
色々なクーラントの種類（メーカー）がありますが、特に油脂類で有名なワコーズの製品は、評判が良いし性能も良いと感じたので購入しました。
これから夏に向けて、エンジン熱が非常に高くなってラジエターファンも回りっぱなしです。
特に水冷単気筒エンジンは熱が酷くて、走行中でもファンが回っています。
一度エンジン内のクーラントを全部抜き取り、このワコーズクーラントと、同社クーラントブースターを混合し、使用すると確実にファンが回る間隔が大きくなります。 また、このクーラントは希釈タイプなので、冬場の温度に合わせて水と混合してつかえるので、容量たっぷり使用でき、車にもバイクにも使かえてお得です。
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5.0/5
ガソリンタンクにブリーザーを設置したかったので、ニップルを探していました。
まさかこんなパーツまで揃えていたとは驚きました。
しかもサイズも選べるとは。
KITACOさん、恐るべし！
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5.0/5
私の車体は単気筒で水冷です。夏場の耐え難いエンジン熱と、絶えず回りっぱなしのラジエターファン
でも、このクーラントブースターをクーラントに混ぜて使用すると、今まで回りっぱなし、上昇しっぱなしのエンジン温が下降しあまりファンが回らなくなります。
使用には、リザーブタンクに入れても良いのかもしれませんが、クーラントと混ざるのに時間がかかるので、即効果を発揮するには一度車体からクーラントを全て抜き取り、クーラントに規定の量を混ぜ合わせて使用した方が効果が発揮されます。
この1本でクーラント6リットル分ぐらい使用できますので、お友達と購入や、自家用車にも使用した方が効率がよさそうです。
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5.0/5
水温計を取り付けるために購入しました。
以前乗っていたバリオスにも水温計を付けたときに武川製のアダプターを買って取り付けていたので何のためらいもなく今回も購入しました。
取り付けましたがまったく問題ありません。
余談ですが最近は、水温計のアダプターも数社しか作ってないのでなくならないで欲しいです。
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