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冷却関連のインプレッション (全 462 件中 311 - 320 件)

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ドラドラさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: CBR250RR (MC22) | ウルフ125 | ZX-10R )

利用車種: CBR250RR (MC22)

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
形状 5
視認性 4
  • 夜も常に光っているので見やすいです

    夜も常に光っているので見やすいです

  • 昼間の日差しがが強い時でも見やすいです

    昼間の日差しがが強い時でも見やすいです

今回メーター周りを飾りたくて、勢いで購入しました。
当初水温計として使用する予定でしたが、既存の水温センサーと交換との事で、既存水温計が動かなくなるのが嫌で(既存センサー以外の箇所にセンサーを挟めば回避可能)、オプションパーツのデイトナ :オイルテンプ用センサーフィッティングボルト
を合わせて購入しました。(CBR250RRの場合 サイズ:M14×P1.5センサー取付部:R1/8)

使用感として素人の自分には温度の変化で何かができるわけではないですが、0.1℃単位から温度の変化が分かるため、主に暖気運転の目安として使用しています。
高速巡航時等や、信号待ち等温度変化が分かりやすいため、まめにチェックして通常時の温度を把握していれば異常時の変化に気がつくと思います。

水温計/油温計以外にボタン切り替えによる最高温度の記録、時計、電圧がボタン
切り替えにより画面上部に小さいですが表示できます。時計は電波ではないので要調整ですが
時間を確認する程度で使うのであれば十分な機能だと思います。

商品本体として、本体のサイズは邪魔にならない程度で見やすさも確保した丁度いいサイズかと思います。デザインに関して特に飾り気はなく、わりとシンプルですが逆に様々な車種にマッチするのではないでしょうか

取り付けは説明書通りに行い、特に問題はありませんでした。
延長用の配線等も販売しているようですが、当方は車体後方にあるナンバー灯からスイッチ線を繋ぎ
本体をメーター周りまで持ってきましたが、少し遊びがある程度で丁度良かったですが、車種や配線の仕方によっては要延長?
取り付け作業自体はスイッチ線を見つけ取り付け位置を決めていれば20?30分で終わるのではないでしょうか?
(油温計の場合、ドレンボルトを交換したため本商品取り付け時間+オイル交換時間かかりましたが。。。)

一番気に入っている要素として、視認性です。文字自体がハッキリと光っているので昼夜問わずしっかりと確認できます。
この手の商品を探している人にはオススメできる商品です

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/10/19 18:05
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むつあるさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: ZX-6R

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

ラジエターに突撃してくる虫が嫌で仕方なくなって購入。
最初は「薄い金網に2万は高過ぎ。ホムセンのステン金網で自作しよう」と思っていたのですが
ラジエター周辺のカウル等の隙間に余裕が無く、自分では自作が困難だと判断し、渋々購入。
車種専用製品なだけあってサイズやひっかけるツメはピッタリですが、ラジエターのラウンド形状までは製品状態で盛り込んであるわけではなく、そこは自分でラジエターに合うようにしならせる必要アリ。周辺の部品が邪魔だったりで少し苦労はしましたが、前述のとおりサイズがピッタリだったのでなんとかなりました。
冷却性能への影響は、ワインディングを軽く流したり高速道路走ったりレベルの回し方の範囲では、特に影響無いです。ガンガン回す乗り方はしてませんが、たぶん大丈夫かと。
装着から2000kmは走りましたが、未装着時よりも虫のこびりつきやコアの潰れは激減して見えます(時期的に虫の量が違う可能性アリ)。
見た目的にどうしても割高感がありますが、取り付けや自作の手間の軽減、フィット感、コアの保護を考えたら、個人的には納得できる範囲です。
自作しやすい車種の人や、自作スキルの高い人ならわざわざ買うメリットは薄い気がします。

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投稿日付: 2016/10/07 02:28

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たっくんさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: バンディット1250S | GSX-R1000R )

利用車種: バンディット1250S

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
使用感 5
  • ラジエーターサイドのカバー?ガード?は、年式で違うかも?自分のはアルミガード付き

    ラジエーターサイドのカバー?ガード?は、年式で違うかも?自分のはアルミガード付き

純正装着のラジエーターが黒で見た目がイマイチでした。
これを装着してオーナーしか分からないw地味なカスタムだと思いますが、
見た目は良くなったと思います。

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投稿日付: 2016/10/06 00:16
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ロラロラさんさん(インプレ投稿数: 9件 )

利用車種: GSX-S1000F

4.2/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

GSX-S1000Fに水温計付けるためにヨシムラ製品初めて買いましたが作りは非常に綺麗ですね?。特に問題も無く取り付けできました。また機会あればヨシムラ製品買います(笑)

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投稿日付: 2016/10/02 22:59

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Huricaneさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CBR1000RR )

利用車種: XSR900

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

ラジエーターの色に不満があり簡単に見た目が変わる物として購入。取り付けは製品精度が高くて簡単でした。上部はフックで引っ掛け、下部はプレートで挟み込み固定。見た目も満足しています。

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投稿日付: 2016/09/26 03:13
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利用車種: GSX-S1000F

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
使用感 5

価格は高めですが、ブランド代と思い納得しての購入です。
ヨシムラの文字が目立ちアピール度満点。
車両はGSX-S1000Fですが、カウルを外す事無く取り付け出来ました。
カウルに擦り傷が付かない様に新聞紙でガードし、ちょっと狭いですがラジエターにぶつかってコアの目を潰さない様に気を遣えば直ぐ付きます。
ぴったりフィットします。

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投稿日付: 2016/09/13 23:10

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さとーさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: W650 )

利用車種: NC750X デュアルクラッチトランスミッ

4.6/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

派手すぎず、でも機能はバッチリです。
とてもよい精度の工作がされていてバッチリはまります。
固定は爪と、車体左側のボルト一本なので5分もあれば取り付けできます。

あと商品は化粧箱に入っており、さらにエアパッキンと新聞紙で梱包されており
日本で作られた製品の質の高さを実感しました!

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投稿日付: 2016/08/29 21:38

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さん(インプレ投稿数: 390件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: GSX-S1000F

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 3
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 3
  • チタンカラーで正解だったかな。

    チタンカラーで正解だったかな。

  • ステー上部

    ステー上部

  • ステー上部

    ステー上部

  • ステー下部

    ステー下部

  • ステー下部

    ステー下部

最近のオートバイはラジエーターガードが純正でついていないことが多いですが、GSX-S1000Fもついていないです。

最初はラジエーターガードなんていらんだろ、と思っていましたが、以前サーキットでラジエーターに石が突き刺さって走行不能になったマシンを目撃し、何が起こるかわからないのでつけるようにしています。

R&Gのラジエーターガードはいってみれば金属メッシュに枠がついただけの商品ともいえます。以前690DUKEに装着していたエッチングファクトリーさんのラジエーターガードは、本当に質感が素晴らしかったですが、この商品はあえていえばそれなりです。

ですが、純正でついていたラジエーターガードの質感も同じようなものだと思います。

自分はラジエーターガードにそこまでのカスタム感は求めていなかったので、値段を考えればとてもコスパに優れた商品です。
他メーカーのラジエーターガードは4気筒のリッターバイクだと約3万円ぐらいなので、R&Gのラジエーターガードはとても安いです。


フィッティングは全く問題ないですが、取り付けにあたっては左右どちらかのカウルを外して作業したほうが効率が良いと思います。




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投稿日付: 2016/08/15 17:10
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はじけさん(インプレ投稿数: 71件 / Myバイク: ZX-14R | グロム | Panigale V4 SP )

利用車種: ZX-14R

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

【何が購入の決め手になりましたか?】
純正ホースが劣化し、漏れが出てきたのでどうせなら、と購入。


【実際に使用してみてどうでしたか?】
温度遷移が変わったように感じます。
本製品 + HEAT BLOCK PLUSで、気温34度の町中を運転していますが、
交換前と比べて温度の急激な上昇が抑えられ、かつファン回転時に
温度が下がりやすくなったように感じます。

純正品 + HEAT BLOCK PLUSだった時にくらべて、
上記のような変化が見られたので、本製品の影響を受けているように
感じました。

【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
14R用を使用していますが、マフラー(フルエキ)交換と冷却水交換が
できる方なら難しくないと思います。

製品の精度ですが、まったく文句ありません。
純正ホースとほぼ同形状でしたので、長すぎる!短すぎる!といった
こともなく、きれいに取り付けできました。

【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
コツというほどでもありませんが、純正ホースに比べて
非常に車体に「差し込みやすい」です。
もっと手こずるかと思ったのですが、あっさりと差し込めました。

ということは、車体本体差込口とのフィットが純正品に比べて低く、
接続部位が漏れやすい、という危険性もはらんでいますので、
クランプは心もちきつめに絞めてあげるほうがよいかと思います。

現に、走行後にチェックしてみたら、1か所だけ接続部から漏れていました。

【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください(アパレルの場合)】
ハードパーツのためなし。

【期待外れだった点はありますか?】
特にありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
価格が高いですね。
ホース5本で2万超なので、普通の感覚で考えると高いと思います。
比較したサムコよりは、ずっとお安いですけどね。。。

【比較した商品はありますか?】
サムコスポーツ

【その他】
特になし

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投稿日付: 2016/08/13 21:23

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はらちゃんさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ZRX1200ダエグ

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
使用感 4

ブラックにしました。主張しすぎずクールでかっこいいと思います。取り付け時付属品のゴムを取り付けるのですが、下の方がまだ隙間がありぐらつきがあったのが気になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2016/07/30 10:03

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