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冷却関連のインプレッション (全 1417 件中 1291 - 1300 件)

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中華の華さん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

注意しないといけないのは、内径がM6となっていますが、実際には7~7.5mm程あります。
以前、オイルクーラーを購入した時に妙にホースがゆるいので、計るとやっぱり7~7.5mm程でした。
わたしはこのまま使用せず、外のステンメッシュのみ使用する為に購入しました。
メッシュ部分を縮めると、メッシュだけズルっと抜けてきます。
以前、サブ燃料タンクを買った時の燃料ホース保護に抜群に使えました。
外だけなんてもったいない気がしますが、品質の良いものは価格もそれなりなので、満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/11/07 16:14

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さぼさん(インプレ投稿数: 59件 )

4.0/5

★★★★★

ゴリラ(12V)で使用しています。エンジンはウルトラSE124ccです。はっきりいって冷えます。エンジンの仕様にもよるでしょうが、私の場合は真夏でも油温が100℃を超えることがありません。逆に冬場は冷え過ぎて、コアの前にカバーをかぶせてやっと70℃になるぐらいです。油温でお悩みの方には、ホントお勧めです。

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投稿日付: 2011/11/07 15:59
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りょーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: GSX1400 | Z1-R/Z1-RII | W3/650RS )

4.0/5

★★★★★

取付簡単で効果は絶大です。
飛び石やいたずら防止に役立ちます。
この商品に関しては特に油温上昇することも無く快適に走行できました。
外観もスタイリッシュになり一石二鳥のパーツだと思います。
端部のバリが少し気になりましたが・・・。

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投稿日付: 2011/10/17 15:45

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NK6Rさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: GSX750S KATANA [カタナ] | RGV250γ | GSX1300R ハヤブサ(隼) )

4.0/5

★★★★★

旧モデルを約13年使用し、センサーを断線させてしまったので、交換しました。
とりあえず、油温計自体の精度的に、他の車両での装着実績が多くて周囲での信頼性があるので、他の細かいことは気にしませんでした。
電源が電池式というのは、電装系に不安のある旧車には都合が良いです。
見慣れた液晶表示はあたりまえですが違和感もありません。もう少し本体を薄くしてくれるとありがたいです。

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投稿日付: 2011/10/11 19:33

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group-aさん(インプレ投稿数: 24件 / Myバイク: GSX1100S カタナ (刀) | RGV250 (ガンマ) | NSR250SE )

4.0/5

★★★★★

他社製品を使用していましたが、油温が上がりやすかったため、K-FACTORYの製品に変更しました。

この製品は、タイヤが巻き上げた小石などが当たりやすい中央部分は防御性重視の細かいメッシュ、両サイドは冷却能力重視の荒いメッシュになっていて、相反する2つの条件を両立しています。
夏季を通して使用しましたが、油温の上がり方はコアガード無しの場合と大差ない印象で、性能にもハニカムメッシュのルックスにも大変満足です。

カタナ用は取り付け部分が折り曲げ式になっていて、ボルトで固定する際にどうしてもコアガード全体がよじれてしまいます。
ワッシャを使用し、ボルトは一旦強めに締めて、少し戻すことでよじれを解消させました。

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投稿日付: 2011/10/05 20:04
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4.0/5

★★★★★

ボアアップしたエイプに、ソリッドオイルクーラーキットを取り付けて、アルミダイカストカバーに交換しているので、スリムラインのメッシュホースがマフラー(エキパイ部分)に干渉しない様にと、このホースセパレーターを間に入れました(^u^)
ホースの中間部分でバッチリ固定が出来て2本のメッシュホースが一体化するので風圧や振動に強くなります(^・^)
見た目的にはもう少しカスタムチックなパーツだと思っていたのですが、実際に入手して手に取って見ると小さくてあまり存在感の無い可愛いパーツでした。
自分のエイプはタンクもフレームもシルバーなので、ホースセパレーターもシルバーを選択したのですが、レッドとブルーもありますので色物を入れると雰囲気が変わってお洒落度がアップしていたのかも知れないですね(^・^)
それに値段が安いのでメッシュホースに間隔を開けて2.3個並べる様に取り付けるのも良いかも知れないですね…
メッシュホースが長めで干渉しないか不安を持っている方にお薦めのパーツです(^-^)

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投稿日付: 2011/10/03 14:11
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mosさん(インプレ投稿数: 223件 / Myバイク: SS1000 )

4.0/5

★★★★★

実は我が家の4台のバイク中、水冷はたった1台。嫁のCBR150R(タイホンダ)のみです。あとは全部空冷なので、ついついクーラントのことは疎かになりがち。気がつくと、けっこう長いこと交換してない、なんてことになりかねません。そんな事情があるので、大容量のクーラントを買っても使いきれないため、1L缶で購入しました。嫁のバイクはホンダですが、カワサキ純正でもまあ、OKでしょう(笑)というか、今までカワサキ純正を入れてましたが、全く問題なし。変なクーラントより信頼できます。こいつは原液なので、1Lといっても実は2Lくらいに相当します。最初に原液を入れ、あとから水を入れるように、と指示がありますが、何cc入るか分からないので、あらかじめ薄めてから入れています。原液が1Lだと150ccエンジンには充分すぎる量ですね。余った缶は、予備として取っておき、何かあったときのために取っておきます。缶に交換日時などを入れておくと、次に交換する時の目安にもなります。さて、届いたので、明日あたり交換しましょうかね・・・

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投稿日付: 2011/09/27 20:11

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

小さな部品ですが、細かなところまで良く考えられたよい商品だと思いました。

取り付けが簡単です。

他社製品と比べての効果のほどは分かりませんが、しっかりと使用できます。

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投稿日付: 2011/09/27 20:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

取り付けが意外に簡単で驚きました。

きちんと油温を図れているようなので、よい商品だと思います。

愛車の状態をチェックするのにもってこいですね!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2011/09/26 20:46
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

温度表示がデジタルで、数字も大きく表示されるので使いやすいです。
とりつけも簡単です。

ドレンボルトを交換するので、オイル交換も必要になります。

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投稿日付: 2011/09/26 20:39

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