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4.0/5
【Webikeモニター】
フロントタイヤからの飛び石やこれから多く発生する虫の付着を避けることと、ドレスアップの為に装着。
飛び石などの効果のほどはまだ分かりませんが、確実にドレスアップできたと満足してます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。
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4.0/5
ホルツのクーラントは、何処でも入手可能なので愛用してます。
色も選びようがあるし性能は目に見えませんが車も使ってます。
お勧めします。
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4.0/5
グース250への取り付けです。
350用の純正オイルクーラーの新品が手に入らなかったので、こちらの製品にしました。
とくに250に取り付ける方にご注意ですが、350の純正オイルクーラー取り付け用パーツが必要になります。
必要な純正パーツについては説明のリストがありますが、とくに重要なブラケット（ステー部分）が「納期未定」になるようなので、急ぎならネットオークションや中古パーツで探すと良いでしょう。（私はオークションで入手しました。）
あと、350用のノーマルオイルクーラーと同じ位置に設置するので、何らかのコアガードは準備した方が良いと思います。
冷却性能は間違いなく、油温はガッツリ下がります。
時期や気温によっては下がりすぎるので、オーバークール対策が必要になります。レイアウト的に、サーモスタットは付けづらいです。
自分の走り方では、とくに250用にもう少し段数が少ないセットがあると良かったように思います。（もしかすると補修用ステーセットとホースセットを使えば、段数の少ないコアと組み合わせることができたのかも知れません。。。）
もっとも、オーバークールについてはガムテープなどで対策すればよい話なので、とくにチューンアップしたエンジンや、高回転で回す乗り方をする場合、昨夏のような猛暑の場合などには、この容量があればかなり安心することができると思います。
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4.0/5
【Webikuモニター】
取付は簡単ですが汎用品ですので電源の割り込み場所の細かな説明はありません。
初心者の方はどこに割こませるのか悩むかもしれません。
「初めて電装系を触ったときテスターなしで触っていたので何度も無駄な事を
していました…」
チョット古いバイクの細かい管理には必要な情報なのでオススメです。
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4.0/5
ブリーザーパイプにワンウェイバルブを割り込ませるのにバンドだけでは、不恰好でもったいないのでエコノキャップにしました。思っていたとおりの高級感がでてGOOD！
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4.0/5
【Webikeモニター】
XR100モタードの125cc化伴いオイルフィルターとクーラーが必要になり購入。
取り付けは部分的に純正部品を移植する必要は有りますが、割りピン等の消耗品も付いているので問題無く取り付きます。
ただ、100ccクランクケースの場合に付けるオイルブロックのゴム栓は接着で取り付けと信頼性にかけるので少し変更して取付しました
町乗りでは問題無いと思いますがサーキットでの使用が前提なので
3段コアでは夏場の冷却能力的に少し不安があるのとオイル交換が
UPマフラーでは少しし難いですね
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4.0/5
【Webikeモニター】
初めてのフルード交換で、エア抜きに失敗したくなかったので購入しました。
エアを抜く際にブレーキレバーを握りながら1/4回転緩めるところは普通のブリーダバルブと同じですが、いちいちレバーを離す前にブリーダを締め直す手間が省け、エア噛みの危険が減少します。
注意点としては、ワンウェイバルブとなっているためブリーダからフルードを注入するやり方が使えないことです。
ブリーダから注入する方が好みな方はこのブリーダは使えませんので注意です。
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4.0/5
91 ZXR250に取り付けしました。
取り付けは多少整備できる方なら問題なく取り付け出来るレベルだと思います。
電源とアース2本とセンサー取り付けカプラーのみ
メーターはオートモード設定ならイグニッションONで電源入り
イグニッションOFF 10秒後にメーターOFFになります。
メーター表示は水温（油温）電圧、時計表示可能でバックライトは
グリーンです。
非常に見やすい表示になっています、色々なメーターを過去使用しましたが
一番気に入っています。
水温（油温）計を検討したいる方おすすめです。
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4.0/5
湾曲していて大きめなんでかなり冷却効率が期待できます。
アッパーのステーがちょっとキチキチで取り付けづらいです。
取説はけっこうわかりやすかったので助かりました。
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4.0/5
武川のタコメーターを付ける際についていたので取り付けました。ですが取り付けるのにオイルを交換しなければならないのが注意点です
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