POSH Faith:ポッシュフェイス

ユーザーによる POSH Faith:ポッシュフェイスのブランド評価

国内最高峰の総合パーツメーカーPOSH。ビッグバイク系のPOSH　Faithとミニバイク系のCF POSHを展開。そのラインナップの多さに、カスタムの際にはとても重宝する。

総合評価:	4.2 ／総合評価4553件（詳細インプレ数：4433件）
買ってよかった/最高:		2037
おおむね期待通り:		1663
普通/可もなく不可もない:		640
もう少し/残念:		124
お話にならない:		71

POSH Faith:ポッシュフェイスの冷却関連のインプレッション (全 4 件中 1 - 4 件)

インプレッションの並び順を変える: [ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]

POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ＃6 ホースセパレーター

￥1,752 (税込)

ペケライダーさん（インプレ投稿数： 296件 / Myバイク： XJR400R )

シンプルで使いやすい

カラー：シルバー
利用車種： XJR400R
身長・体重・体型：身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
効果	効果なし効果あり
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
取り付けやすさ	5

バイクのワイヤーをまとめるために使用しました。

六角を外してワイヤーやコード類を挟んで締めるだけなので簡単です。

値段が比較的高いのと折角のPOSH製なのに企業ロゴが無いのでドレスアップ効果がないのが残念ポイントですね。

総じて使い勝手はいいので、おススメできる商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2022/12/18 23:24

役に立った

ペケライダーさんは296件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ネオクラシック油温計

￥5,396 (税込)

ゆきおさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： YB50 | YD250 | YD250 )

SR400に好くにあう代物てす

4.8/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	4

純正のオイルキャップの代わりにこの油温計を付けるだけなのでポン付け出来ます。メーターは商品の説明文中に書いてある通り取り付け位置が真っ直ぐにならないことあるので専用の工具で位置を調節する必要があります。
温度計の針はエンジンの振動で揺れるかと思ってたら揺れにも動じずハッキリとみれたので作りの良さが伺えました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2019/02/01 21:32

2人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

ゆきおさんは13件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : テンプメーターステーTYPE1

￥1,129 (税込)

モトRさん（インプレ投稿数： 79件 )

シンプルな形状

4.6/5

★★★★★

取り付け・精度	5
品質・質感	5
コストパフォーマンス	3
形状	5
視認性	5

デジタルタコメーターの取り付けに使用しています。
テンプメーター用なので機器本体よりもやや小さめですが固定に問題はありません。
ひっくり返しても使えるように両面マジックテープを貼っています。
特にバリ等もなく質感はいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2018/01/02 12:51

役に立った

モトRさんは79件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )

POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : スピードブリーダー

￥782 (税込)

せなさん（インプレ投稿数： 134件 / Myバイク： NSR250R | ライブディオ )

【Webikeモニター】
以前、NS-1にラッセルのスピードブリーダーを装着していて「買ってよかった」と記憶していたので、今回ブレーキ周りのメンテナンス時に合わせて購入しました。
結果としては、やはり購入して正解でした。
今回はブレーキピストンの交換を行ったので、フルードの注入とエア抜きには多大な労力と時間が必要となるところでしたが、このスピードブリーダーのおかげで大変楽に短時間で作業が終了しました。
「ブレーキレバー数回握る」→「ブリーダー緩める」→「フルード（エア）出てくる」→「ブリーダー締める」といった作業が「ブリーダー緩める」→「ブレーキレバー何度も握り続ける」というふうに、途中でフルードを継ぎ足しさえすればずーっと連続してレバーを握ってエア抜きが出来るのは、楽を通り越して感動ですね。
注意点としては、1998年式NSR250R-SEの場合、純正のブリーダーと比べて長さが若干（数ミリ程度）長めだったので、純正の装着状態と同じようにしようとして締め込み過ぎないことです。
それと、エア抜き作業の時にはブリーダーを緩めすぎないことです。
とにかくこの商品、購入して損は無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2012/05/14 15:56

役に立った

せなさんは134件のインプレッションを書いています

コメント(全0件 )