ユーザーによる A-TECH:エーテック のブランド評価
スーパースポーツ、スクーターなど様々な車両の外装を手掛けるエーテック。FRP、カーボン、ドライカーボンなど様々な素材での作成が可能。レースの世界で磨かれた日本最高峰の加工技術を体感してください!
総合評価: | 3.8 /総合評価1208件 (詳細インプレ数:1157件) | |
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買ってよかった/最高: | 354 | |
おおむね期待通り: | 475 | |
普通/可もなく不可もない: | 213 | |
もう少し/残念: | 73 | |
お話にならない: | 89 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
CB400SF 2016に使用
問題なく取り付けできます。組み立てには小さいサイズのスパナもしくはモンキーが必要です。
気になった部分としてあみあみの部分は塗装前提と説明書に書かれていました。
自分は面倒なのでそのまま塗装せず組付けしましたが、本来はクリア等で塗装したほうがよさそうです。
錆が出てきたら塗装しようと思います。
あとはカーボン部分がどの程度まできれいに保たれるかが気になります。
クリア塗装されたカーボンパーツですが、日焼けと熱による劣化が心配です。
あとは他社製のガードが数千円程度の差額で買えるのでお財布とデザインで決めてしまってもよいかもです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
デザイン | 4 |
防護性 | 4 |
似たようなコアガードは他にも出てますが、それらの約半額くらいで買えるのは良いです?気温28℃くらいで100kmくらい走りましたが、当然ですが止まっている時以外、走行中はしっかり冷却もできているようです
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
|
品質・質感 | 4 |
デザイン | 5 |
防護性 | 4 |
値段が安かったことと、デザイン重視で購入しました。
真ん中に大きく描かれたエーテックのデザイン以外は網の穴は大きいので防護性はちょっと疑問ですが、そこが気になる人はエーテックは2種類用意してくれていますので、もう片方を選ぶべきかと思います。
取り付けはロアインナーカウルのみ外すだけで取り付けられました。10分程度で終了。
見た目よくなりました。
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取り付け・精度 | 4 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 2 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 2 |
色々なメーカーからコアガードは出ていますが取り付けているマフラーのメーカーを気にせずに付けれるしデザインも一番カッコいいと思います。取り付けも簡単です。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 5 |
品数が少ない(古いから仕方ないかな)中からチョイス。カウルがあるわけではないので目立ちたかり屋にはもってこい。エーテックの星印はかっこいいです(フラッシュゴードン的な)
左右のガードも光沢のあるカーボン調で引き締まります。マーク以外はメッシュになっており通気も問題ございません。X4は夏場は直ぐにファンが回りますけど。
エーテックステッカーも付いてます(付けていませんが)
取付は簡単。純正品を外して、六角ナットで閉め込むだけ。
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取り付け・精度 | 5 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 4 |
ダエグに取り付け
素人の自分でも30分もあれば取り付け出来ました。
取り付け後に走ってみましたが、
ビビり音もなく問題なしです。
一番は見た目がカッコいい。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 1 |
品質、使用感共に、イメージ通りです!
ゲルコート仕上げだったため、ウレタンクリアー塗装後、水研ぎを重ねました!
ただ、値段がちょっと高いかなって感じます。
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取り付け・精度 | 3 |
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品質・質感 | 5 |
性能・機能 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
CB1300sf2019モデルに取り付けました。
最初の発送商品は、ラジエーターに固定する側の穴位置がずれていたので、交換していただきました。交換品も微妙にずれていましたが、押し込みながらであれば装着することができたのでよかった。
コアガードが、ラジエーターに接触する部分は、両サイドの小さいボルトの横だったので、付属のスキマクッションを貼り付けました。
装着感としては、適度にテンションがあって走行風等で、ラジエーター側に押し込まれることはなさそう。
欲を言えば、ラジエーターに固定する側の穴位置を少し奥にずらして欲しい。自分で削ればいい話ですが。
まだ走行はしていませんが、純正のガバガバなガードより目が細かく、虫アタック防止に期待ができそう。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
ドライカーボンの綾織Typeを購入。ノーマルカーボンとドライカーボンの違いがメーカーのHPからは解らず、事前にメーカーへ取り合わせしましたがすぐに対応いただき商品の内容を確認することができました。2015年モデルのDAEGのラジエターフードカバーはメッキ部品で少々派手な印象でしたが、装着により落ち着いた印象になり満足です。クリア塗装による仕上がりも綺麗です。
ただ、装着には少し苦労しました。フード下側の穴がラジエターとの結合部の突起部分に対して若干小さく少しずつヤスリで削っては合わせてみるといった様に微調整しながらの作業が必要でした。
価格は少し高い印象ですが愛車の雰囲気が自分好みに仕上がり大変満足しています。
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品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 3 |
右側のカバーの下部の角度が開き過ぎていて、ラジエター側の角度とまったく合わなかったので取り付けできませんでした。
メーカーさんに再製作してもらって交換してもらいましたが届いた品は少しマシになった程度で、無理やり取り付ければ装着できたのですが使用しているうちに割れる可能性があります。
キャンセルも可能とのことだったのですが面倒なので、ヒートガンで熱して部品の角度を修正して取り付けました。
メーカーさんの検品結果は「個体差です」との事なんですが・・・。
また、カバー下側の四角い穴が小さいので車体側のフックにハマりません。これはヤスリで削って対応。
そこそこ高価なパーツなので、もう少し精度を上げて欲しいところです。
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半年ほど使用していたら、カーボンパーツとアミアミを結合するボルト4本のうち1本が脱落していました。
メーカーの公式ラインに問い合わせたところ、本来は保証対応外だがボルトを送っていただきました。
親切でいいメーカーさんですね。
熱の入り具合から、ネジの部分には熱があまり入っていないようなので、ネジロックを塗布して装着しました。
また脱落したら報告したいと思います。