マフラーを変えたのでエアクリも、と思い装着しました。
自分はとても体感できるカスタムでした！
全域でトルクがあがり、とても乗りやすくなりました。
洗えばずっと使えるのも◎です。

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ボアアップしたカブに使用しています。走行中に温度を確認できないのが難点ですが油温管理に重宝しています。メーターの向きをを調整するにはスナップリングプライヤーが必要です。

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50ccパワーの無さに疲れ購入しました。
特殊工具は無くても何とか出来ますが、トルクレンチは必須です。
初めての人はサービスマニュアル等も必要でしょう。
付属の説明書は役に立ちません、ピストンピンの取り付け、ピストンリングの向き、ピストンへシリンダーの取り付けが少し難しいかもしれません。
取り付けた感想は、明らかにパワーが上がり坂道でも失速しなくなりました。値段も安いしお勧めです。

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ZZR1100D7に装着してます。
純正のエアクリが交換時期にきていたので、純正より高いですが繰り返し使えるのでまぁいいかなぁと思って装着しました。
装着後は高回転域で吹け上がりがよくなった気がします。

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今まで違うメーカーのカムを使用してましたがST-1に交換
私は80ccですがこれを入れてから最高速は10キロアップ98キロです。どちらかと言えば中回転重視で高回転での伸びはありません。それとタペットクリアランスの調整が少しヨシムラさんは広めの設定なんでアイドル時のタペット音は大きめです。
50cc/100cc/共に共通のカムですのでお待ちがえなく。

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R1200GSに乗っていますが、低速時のエンジンブレーキの効きが強くてどうしてもギクシャクするのに耐えかねて思い切って購入しました。
購入前は効果や価格には疑問を持ってましたが、取り付け後の試走で思わず「買って正解！」と強く思いました。

1．何より強過ぎたエンジンブレーキが適度に緩やかになって乗り易くなった
2．エンジンの振動が減ってスムーズになった
3．さりげないカスタム

取り付けは、ブローバイのホースを外し真ん中で切断して挟み込むだけですが、クランクケース側のホースバンドが外し難いのでご自身で取り付ける方は周りへの養生をした方が良いですね。
それと、定期的なメンテナンス(バルブの洗浄)が重要かと思いますので、★4つとしました。
でも、効果は★5つの価値はあります。

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RGVガンマに仕様しています。オイルフィルターのような、ろ紙で濾すタイプです。メンテの時にタンクの底が微妙に錆びていたので導入しましたが、やはり透明で汚れ具合が外から一目で分かるというのは便利です。既に微妙に錆びの粉のような物が引っかかっているので、今までキャブに流れていたと思うと・・・2stで燃料がうまく行かなくなると最悪焼き付きも有るので、早めに対処して良かったと思います。あとホースの差込が2段階になっており、カットして使えるというのも良いアイデアだと思います。転ばぬ先の杖という意味でもお勧めのアイテムです。

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レストアがてら交換。吸気チューンにもなるし、良い感じです。

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Dトラッカーの洗い替え用に購入。
オイルはワコーズのスプレー式を使用。

純正より若干華奢な感じですが、5年使っても劣化や変形・剥がれ等が少なく良いのではないでしょうか。
（純正はスポンジに若干劣化が出てきました。）
湿式エアクリーナーはどこの物といいうよりも奇麗な状態をキープして使用する事が大切だと思いますので。

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一応解説図のついた紙も同封されていますので、構成はよくわかりますが、詳しい順序などは分かりにくいかもしれません。
でも誰か分かる人がいれば問題ないです。
今変えてから２~3年経ちますがまだ何の異常もありません。
キャブも何も変えずに走ります！

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