問題無しです。
まとめて買いました。オイル交換時には無くてはならない物なので・・・gpz900r用です。一度に2ヶ必要なんで3個入りで安心です。

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81年式のハーレー ショベルの、ケイヒンバタフライキャブレターに装着しました！これでアイドリングの調整は楽にできるようになりました！
取り付けは簡単ですのでオススメです！

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ものすごく薄いですが今まで漏れたことはありません！
一枚80円程度のコスパ最高の商品です
オイル交換ごとに交換することをオススメします。

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以前同社の電池式を使っていましたが、ハーネスの半田が取れてしまい、今回外部電源式を購入。

取り付けも楽だし、何よりエンジン始動と同時に電源が入るので手間いらず。

2ストバイクでも取り付けは簡単でした。　あとは耐久性がどうかです。

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セロー225用に購入しました。
安いのでいくつかまとめて購入しています。

画像はもともとついていたフィルターですが、こんなひどいことになる前にさっさと交換しましょう。

フィルター自体にゴムはついていますが、フィルターカバーのO-リング等は付属していませんので、カバーのO-リングを交換したい場合は別途購入が必要です。

商品画像のような表面積が大きいフィルターが届きます。

安いって素敵。

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約1万キロ走行したのでノーマルプラグからイリジウムに交換しました。

100キロ走行してみての軽いインプレですが、走り出しが良くなった気がします。ノッキングせずスムーズ。
感覚的にはオートマ車に乗ってるんじゃないかって思うくらい繋ぎがスムーズになりました。

アイドリングも安定してます。

タンデムでもとてもスムーズで相方も「滑らかに走るね」なんて言ってました。

ここで購入する場合、1000円ちょいで買えます。
プラグ一つで走りがこんなに変わるなんて思いませんでした。
是非お勧めします！！

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今まではD社のを良く使っていたのですが、
資金的な関係からNGKのを選択。

プラグのかぶりやすいセッティングになっていましたが、
自己洗浄効果の賜物か、かぶらなくなりました。
まあ、それを狙っての今日購入でしたので、狙い通りで満足してます。

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当方、リトルカブ（改）武川88cc（FI）です。
武川標準プラグから交換しました。
発進時、これまでのプラグより快適になった気がします。

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流石武川！
モンキーFI用のポン付けできるパワーフィルターはこれしかありません！
他社製のブローバイニップル径はφ6
FIモンキーはφ10なので加工しないと他社製はつきません！
FIモンキー用のヘッドキットとパワーフィルターは武川だけなので選択肢はないですが、品質が良いので安心して購入できます(^^)
ちなみに…ファンネルを使う場合はキタコがFI用のファンネルをだしてます！

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昨年から使い始めて2回交換しました。
この値段だから何か粗悪な点があるんじゃないかと
取り外したフィルターに衝撃を与えてみたりして
耐久性を確認（ボディと紙の部分）
純正に比べ特に弱いものでもなく普通。
フィルターを半分に割って金属粉など濾過されているか
確認してみたり、粗探しに勤しんだのですが
結果「悪い所が見当たらない」結論に。
強いて言うなら見本写真のフィルターは黄色ですが
実物は赤いフィルターでした。（紙の部分が）

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