SP武川:SPタケガワ

夏場のエンジンの暑さ対策に購入しました。
温度が安定して上等です。

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装着後すぐにパワーアップが期待できました。納期はかかりましたが期待以上の商品です

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1月に乗り出した、スーパーカブ110過不足なく完成された能力であったが、一速二速の使い易さを求めフロントギアに手をだしトルクダウン
それを補うためにプラグ・強化コイル・ヨシムラマフラーを取り付けて90%まで戻すが
不満がたまり最終手段でボアアップ！130%

めっちゃ良いです。
ノーマルは、初心者が扱える限界値しかでませんが
今は、オーバーパワーによる余裕を感じます。
車体が引っ張られる感じが楽しい
FIコン−タイプEで出先でも燃調コントロール出来てイロイロ試せて
GOOD
耐久性と燃費は、遊び用として割り切きり( ･?ω･?)

強化クラッチとクランクサポートも同時装着してます。

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空冷の熱ﾀﾞﾚ対策に　付けました。
物はとてもいい物と感じましたが　唯一　付属のﾎｰｽだと　下から入り下から抜ける形にしか
取付できなかったのでちょっと残念かな
効果はあるのだろうけど・・・・
ﾀｹｶﾞﾜのｴｱｰｴﾚﾒﾝﾄと一緒に取り付けると　純正の様にしっかり付いて
そこは満足です。

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キャップとプラグも同時に換えたので、どれがどう効いたのかよくわかりませんが、エンジンが元気になりました( ^^)v
エンジン音も排気音も、振動までもが激しくなった気がします。アクセルひねったときの感じが明らかに違います。

2速40キロを超えるあたりでいっそう元気になって、もっと回ろうとしますが、エンジンが壊れたらイヤなのでシフトアップします。
すると3速40キロからでも少し加速していく感じで、少し馬力が上がったような気がします。

コイルはそうそう換えることはないと思いますので、次に換える時は開腹手順を忘れてるかも(笑)

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ｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄの支持が増えるとの事で購入しました　絵柄的にも　この部分に支持があった方が
しっくりきますし
組んだ感想は　空ぶかししたとき　気持ちｴﾝｼﾞﾝの回転がｽﾑｰｽﾞになった様な気がしました
気のせいかな　笑
まぁ　対耐久維持的な部品なので　これから　乗って　確認していきたいと思います

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オイルクーラーのホースがラバーの為、エンジンに触れて熔けたりしない様に取り付けました。

機能性やルックスに効果があるモノではありませんが、付けて損はないと思います。

これがネイキッドならば、アクセントになったでしょうね(笑)。

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ネットでのレビューを参考に購入しました！
価格以上の効果ありです！
粗目のフィルターは少し怖くて使っていませんが
細目のフィルターでも効果は十分です。
マフラーからのバフバフ感が増しました！
武川スポーツマフラー(ノーマルルック)との同時装着しています。
走っていてとても気持ちいいです！

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取り付け後しばらくは体感できるほどの変化はなかったが500km前後の走行から最高速度は以前より5km程伸びている。
同時にSPタケガワのハイパーイグニッションコイルとNGKプラグキャップの交換も併せて行ったので相乗効果があったかも知れません。
単体での効果は分かりませんがお手軽なので割とおすすめだと思います。

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武川オイルクーラーのラバーホースをキレイにまとめる為に購入しました。

ラバー(ゴム)ホースなのでエンジンに接触して溶けたりするのを防止する意味合いも兼ねてます。

カウルを付けたらほとんど見えませんが、その『チラリと見える』のがまたオシャレかなと。

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