SP武川:SPタケガワ

以前にs-stage用のpc18を付けていたんですが、レベルアップに成ればと思い購入しました。
取り付けは、結構余裕で出来ました。セッティングもニードルの段数を変更したのと、同胞されていたメインジェット（９５番→１１０番）に変更した位であまり手こずらず済みました。
本題ですが。
pc18よりは、かなり性能アップした様に感じます。
前までは、回転数は回るのですがイマイチ薄い感じで、アイドリングも不安定でした。交換してからは改善されたと感じます。
結構良い感じですよ~。

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金額が安くてオーナーの皆さんがつけてるようなので便乗して私もつけました。
車体の左側がさびしかったのでワンポイントとしてよくなりました。
私的にはシルバーもあればいいかなーと思います。
とても安くて、しかも取り付けも5分でできます。
超オススメアイテムです。

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1速のギア比がかなりロングになり、2速から6速までクロスし、純正の5速よりもクロスミッションの6速の方がローギアードになります。
交換直後のスプロケがフロント17リア33だったのですが、1速のギア比が高く発進時のクラッチミートに気を使わなければいけなかったのでリアのスプロケを34にしました。ギア比がかなりクロスしているのでスムーズな加速をすることができます。
ただツーリングなどをメインに考える場合は純正の方がトップギアでの巡航がだいぶ楽だと思います。サーキット走行をする場合などはパワーバンドを外さず走行できるので効果が大きいと思いました。

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ボアアップに伴いビックキャブも併せて付けました！
セッティングしようか？？？と思ったのですが出荷時の設定で問題なく・・・いやいやバッチリでした♪
02’~となっていますが私の01’にも大丈夫でしたよ！！
ボアアップしないでビックキャブだけ交換というのは・・・多分セッティング出ないと思います。

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トルク，パワーアップのために購入しました。初めてのボアアップでしたのでS-stageを選びました。値段的にも他と比べてリーズナブルですし，取説も非常に丁寧です。パワー，トルクもアップします。なんといっても自分の手でエンジンをばらし，再びパワーアップさせて生き返らせるという醍醐味が味わえて非常によい買い物ができました。

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APE100に武川:タケガワ スーパーマルチDNメーターの取り付けに併せて購入しました。
ノーマルのオイルドレンと交換し油温データを表示できるメーターと連携させることで
油温管理を行うことができます。
取り付けは難しいことはなにもありません。
ただ、一つだけ注意があります。
それは・・・この製品は”ドレンボルト”であるということ！
そう、オイル交換が必須なのです！購入の際は忘れずにオイル交換セットも購入してくださいね~。

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なにより4stMINIのブランドで武川製を購入しました。
見栄えはコンパクトで質感もあり大変気に入りました。
ただ思ったより冷却効果は低いみたいです。
（当方は106cc R-Stage+D PE-24）
スーパークールに買い換えようかなあ

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ノーマルのプレートと取り替えるだけで、とっても簡単ｗ
ゴールドの塗装が非常にいいワンポイントになります。
お値段の割に効果が高いパーツといえると思います。

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オイルクーラーに付けるメッシュホースとしての機能は充分満足です。細いので取り回しも楽な点も気に入っています。
ただあまりにも細すぎてルックス的にいかにも弄ってます風の迫力が出ないのは残念です。

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武川R-Stage 106ccに装着していますが夏場はこれだとまだ不充分かもしれません。１時間程度でシリンダー温度が120度になります。
88cc程度ならば3-FINでＯＫかもしれませんが100cc以上だと4-FINが良いかもしれません。見栄えは流石、武川で格好良いです。

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