SP武川:SPタケガワ

【Webikeモニター】
RZ50のボアアップに伴い購入しました。ボアアップは水温管理が重要です。最悪はデトネーションが起きたりします。この製品はとても見やすく、バックライト及び温度変化もしっかりしています。
純正サーモスタットを外すか悩みましたがこの水温計のおかげで外さなくても良いと解りました。良い製品です。

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ドレスアップ目的で購入しました。ボルトがテーパー加工されていてとてもカッコイイです。値段も買いやすい価格でしたのでとても満足しています。

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【Webikeモニタ】Ape50　Type　Dに使用しました。
アルミダイキャストカバーとマッチングするため購入しました。
他の製品に比べ軽く長さもショートなのでキックしにくいかなと思いましたが、スムーズに始動出来ています。
純正に比べると出っ張りがありますが、以前使用していたアームがシフトアップ製でしたのでそれほど気になりません。
耐久性はこれからですが満足しています。
価格が高いため、これまでキタコ、シフトアップと使用してきましたが、思い切って購入してよかったと思います。

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88ccボアアップ、PC20キャブ車に装着しました。
パワーフィルターとしての能力は普通かと思います。
ブローバイガス還元用のニップルが付いていたことと、以前装着していたデイトナ製のパワーフィルターよりキャブへの取り付け部分が短くコンパクトなところが良いと思い☆4つとさせていただきました。

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リトルカブの88CCボアアップに使用しました。同時に交換したので効果はわかりませんが上まできっちり回り電気（点火）がしっかり付いてきてる感じで満足です。比較的新しい商品ですし進角の可変タイプの必要はないので安価でよかったです！

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武川のタコメーターを付ける際についていたので取り付けました。ですが取り付けるのにオイルを交換しなければならないのが注意点です

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ボアアップの為に購入しました。
ボアアップ前なのですが装着した感想は、ほぼ体感出来ません。
高回転の回りがいいのかな？程度です。
カスタムに合わせて購入するのがベストです。
CDIだけではパワーアップしませんよ。
ボアアップ後が楽しみです。

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　ノーマルヘッドのままでも十分速くなります。ショートストロークならではのツキの良さはクセになりますね。SCUTピストンの耐久性が不安だったのですが、3万キロほど走っても問題無しでした。
　ただ、バージョンアップする方は、ノーマルクランクのままではもたないです。Rステージでぶん回してたらコンロッドベアリングが砕けました。考えてみたら当然ですね。皆さんも気をつけましょう。
　そんな感じでエンジンは逝ってしまわれましたが、SCUTシリンダーにはキズ一つ入っていませんでした。シリンダー内セラミックメッキの質は最高です。

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着けてみた感想...
私のジョルカブは平地でもトップギア(4速)でのリミッターにより55キロ位が限度でしたが、リミッターリリースをつけることにより4速でも力強く回るようになり、平地なら60キロ以上出せるようになりました。1000円弱でこの効果は大きいと思いとても満足しています。
また、取り付けも写真付き(モノクロ)の説明書が付いているので初心者の私でも簡単に取り付けることが出来ました。

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トルクフルで扱いやすい
メーカー設定にはないカブに装着しましたのでインプレしたいと思います。
このボアアップキットはカブ用ではないので組めるか判りませんでしたが、オイルポンプ駆動軸のクランクとの干渉部分を旋盤加工することにより装着できました。
乾式強化クラッチ推奨ですが、クラッチレバーを装着したくないので強化遠心クラッチで、また、まだ慣らし中なので5000回転以上回してませんが、走った感触は低速からトルクフルで、一緒に組んだロータリー5速スーパーツーリンギアともマッチして、非常に気持ちよく走れるカブになりました。
おすすめです！

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