ユーザーによる SP武川:SPタケガワ のブランド評価
エイプやモンキー、ゴリラを中心とした4MINIバイクのボアアップパーツやカスタムパーツを数多くラインナップ。性能と品質の良さから、国内のみならず、海外のユーザーからも非常に人気があります。
総合評価: | 4.2 /総合評価5488件 (詳細インプレ数:5302件) | |
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買ってよかった/最高: | 2294 | |
おおむね期待通り: | 2124 | |
普通/可もなく不可もない: | 761 | |
もう少し/残念: | 160 | |
お話にならない: | 116 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
見た目も良く、取り付けも簡単で満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
5.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
今回、モリワキのマフラー取り付けにあたって、吸気系の向上を考えてこのフィルターを導入しました。ノーマルに比べて吸気効率が上がっている感じがして、中速域からレブリミット?まで気持ちよく回りました。モリワキマフラーとの相性も良いのではないかと感じます。取り付けに関しては、youtubeの動画で予習していたので整備初心者の私でも迷うことなく取り付けができました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
前回GSXに装着しましたがFZR250Rにも投入。
ドレンボルトに空いている穴がワイヤリングしやすく、サーキットでも使うマシンにとってワイヤリングできるボルトは非常に助かります。
アルミボルトなので使い捨てボルトとしてはちょっとコスパ悪いかな…?
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 5 |
ハイコンプ50に当初、純正PB13を使ってましたが、PBは、セッティングの幅がないのでこちらにしました。
少し大きいかなって思いましたが、結果は良好です。
良い点
●キャブと取り付けするマニホールドも付いてるので取り付けが容易。
●セッティングパーツも多いのでセッティングに困りません。
●上がかなり伸びるようになりました。
悪い点
●セッティングは簡単な方だと思うが、慣れてない人は難しいかと。
純正なら純正キャブで。少し手を加えた場合は、キャブの大きさは変えた方が楽しめます。
大きすぎもダメ、小さなすぎもダメ。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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使用感 | 5 |
セッティングの出しやすさ | 5 |
武川のハイカムを取り付けたので、同じメーカーのサブコンでセッティングした方が不安が少ないと思い購入に踏み切りました。
セッティングのデータが入力済みなので、今後ハイコンプピストンを組み込む際にも簡単なダイヤル調整でマップ変更出来る拡張性も選んだ理由です。
ちなみに前期用は何種類もセッティングデータが入力されている様ですが、後期は5種類しかありません。
フルノーマル若しくはマフラーのみ、では燃調データが入っていないので注意して下さい。
インプレですがまだカム慣らし中なのと、パーツ的に劇的な変化を体感は出来ませんでした。
ですがモリワキフルエキ&ハイカムで排気効率アップと上を使う事になるので、焼き付き防止の意味でも恩恵はあると思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
GSX-R750に装着、使用しました。
磁石がどうやらカシメで着いているらしく磁石だけが外れてトラブルの元に…なんてことは無さそうでした!
試しにそこそこ重量級の24-27のメガネをくっつけて見ると、なんと余裕で持ち上がりました!!笑
ワイヤリング穴もワイヤリングしやすく、サーキット走行する人は結構オススメです!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 4 |
シングルスポーツとして登場したCBR、もう少しだけ上まで回ったら.....と思い購入しました。
トルク感を体感出来そうなハイコンプピストンを先に組もうか迷いましたが、9,000rpm辺りでいっぱいいっぱい(個体差?)な自機の『上までまわしてみたい』欲がカム導入の理由でした。
組み付けに関してFIコン2装着も含めはショップに依頼しました。
シム調整に際し『MC41Eはカーボン噛み等聞いているので、クリアランスは(規定値内で)大めに調整しました』との事でした。
取り敢えず今はカム慣ら中しで回していませんが、若干ヘッド周りのメカニカルノイズが大きくなった様な気がします。
6,000rpm縛りでの数日間ですが、5,000辺りからグッと来る様な印象を受けます。
4?500kmほどして慣らしが終わったら再報告したいと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 3 |
LCDスクエアメーターで油温を表示させるために購入しました。
車体がXLR80Rなのでエンジンガードがあり、ドレンボルトからスティックセンサーで温度を拾うには取付に難がありました。
クラッチカバーとオイルフィルター部からオイルを取り出してオイルクーラーへ流していたので、中継位置に取付られてスティックセンサーも利用できる本品が丁度よく、武川製で統一できたので満足しています。
商品も質感も良く、値段はただ取らないという個人的心情にも合致しています。ただ、出来れな色が選択できると統一感が出せて良かったとは思います。
ボアアップキットとオイルクーラーはシルバー、クラッチカバーはテカったシルバー、バンジョーはボルトと合わせてピカピカの赤青。そこにゴールドの本品ですので、色味がとっ散らかっている印象です。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
耐久性 | 3 |
もう少しだけパワー感が欲しく、購入。XLR80Rの車体にエイプ100のエンジンの組み合わせの車両なので、純エイプやモタードとは多少感じ方が違うとは思います。
購入したのはハイカムなしのタイプです。よく低回転が弱くなる等の感想を見受けられますが、高回転迄回してナンボの縦型エンジンなので、やむを得ないかと思いますが、まずはどこまで違うのか体感したかった事と、入れるハイカムはド定番のXR80カムにしようと思ったので、カムなしチョイスです。
他社製品と比較して高価な武川製品ですが、しっかりとした研究開発にかけている費用が上乗せされていると考えれば、妥当な値段かと。
まだ組んで間もないので耐久性は不明ですが、これまで購入使用して来た武川製品であっという間に壊れたという事はないので、あまり心配してはいません。もし壊れたら、組み上げた私の作業スキルのせいだと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
ゼロ発進での加速が とても良くなりました。
ハンターカブのエアクリーナー交換作業は
事前に外装パネルの外し方を調べておけば
難しい事はなく、短時間で装着できました。
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