SHIFT UP:シフトアップ

ダックスに使用しましたがぴったりでした。取り付けもストレスありませんでした。
価格も優しいので大変満足です！先端のSHIFT UP のロゴがいいですね。

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スタットボルトと比較すると明らかに強化されているのがわかります。ボアアップ等圧縮比あげたら迷わず新品のスタットボルトに交換しましょう。ねじ山が壊れたりトラブル起こします。価格の割には良い品だと思います。

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丁寧に作られておりとても綺麗に出来ています
ノーマルヘッドのポートとのサイズもピッタリです
取り付けの時に指などを入れてヘッドとの段が出来ないようにつけた方がいいと思います！
長いので使うキャブによってはフレームに当たります

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PD22のセッティングを出すために使用しました。
一つずつ分けて収納できるので便利ですね。

ジェットの取り外しにはちゃんとしたマイナスドライバーと、しっかりとジェットホルダーをつかめるレンチを用意しましょう。

面倒だからと安物のラジオペンチなどを使うと傷つけてへこみます。

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初めて、シフトアップ製品を購入しました
価格相応の物と思っていましたが、造りがしっかりしていて手抜きは有りません、お勧めします。

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バックステップ用に購入( ^-^)ノ∠※。.:*:・'°☆
格好いい、蹴りやすい、取り付け簡単(〃ω〃)
いいものかいました( ・∇・)

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チューニングは自己責任です。
知識の無い方は、最悪エンジンを壊してしまいますので、知識のある販売店にお任せする事をお勧めします。

FCRキャブレータのスロー側の調整で使用します。
現状の状態より濃いor薄いを判断した上で購入に踏み切ってください。

知識があれば、有効活用できる商品です。

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【Webikeモニター】

DREAM50用の社外マニホールドは今まで1社だけでしたが、やっとSHFTUPさんからでました。

CR-min用ですがTM-MJN22にとりつけました。
結論的にはTM-MJNにも具合良く取り付け可能です。

まず全体の作りですが
・全体にしっかりとした作りで好感が持てます。
・ゴム部品は筒形状で肉厚もあり耐久性が良さそうです（補修部品もリーズナブル）。
・金属部分は内部の形状は理想的な絞りがあるため　中低速の加速力に力が感じられます。

私のものはポートを若干大きくしているので、それに合わせて拡大加工しました。
内部のマニ径を確認するとTM24でもマッチングが良さそうです。

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KEIHIN純正と悩みましたが、安価なのでこちらにしました。
DAYTONAなどの製品より細かく番手が設定されているので、最初からある程度ジェットが絞り込めるような状況ではこちらの方が良いかもしれません。

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今回入手することができましたので、
取り付けた感想を書いてみようと思います。
取り付けに関しては、スプロケット交換等も
同じ日にしましたので、丸1日かかりました（二人で）。
ボアアップ後は二種登録し、走っています。
エンジンを初めてかけるときは緊張しましたが、
数回キックすると見事にかかってくれました。
余裕で55km/hで巡航できたときは感動でした(笑)
まだ、慣らし中なので回していませんが、
それでもパワー感は別物ですね。
早く上まで回してみたいです。

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