ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
総合評価: | 4.3 /総合評価1599件 (詳細インプレ数:1526件) | |
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買ってよかった/最高: | 840 | |
おおむね期待通り: | 453 | |
普通/可もなく不可もない: | 191 | |
もう少し/残念: | 43 | |
お話にならない: | 53 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
年単位で交換することを考えるとこれで十分
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役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
約35000km走ったXJR400R、2007年式のため【webike】にて購入
NTB、純正相当品のエアフィルターになります。
前オーナーから恐らく一度も変えられてなく、汚かったので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
イメージ通りでした。
最初はYAMAHA純正の物を買おうかと思いましたが、値段も高かったため純正相当品のこちらを購入。NTBは純正相当品を多く作っているので安心できると思いました。
【使ってみていかがでしたか?】
作りがしっかりしていました。また純正より折り目が多いのかな?効果が上がりそうです。
実際に交換して走った結果、燃費が少し向上しました。
【注意すべきポイントを教えてください】
特になし。しっかり取り付けましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
ヤマハ純正が一番だと思いますが、こちらはコストパフォーマンスにとても優れていると思います。
買ってよかったのでまた30000kmぐらい走ったらこちらを購入して交換しようと思います。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
2002年LIVE DIO ZXにインストール。
前回18年8月に交換してからこの商品の利用は2回目。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
湿式で安いので助かります。
前回と違ったのは、向きをエアクリーナーボックスの形状に合わせると文字が内側に。
あれ?取付間違えてる?と若干不安になりつつも、
形状にピッタリなので問題無さそうです。
【取付けは難しかったですか?】
エアクリーナーボックスは、タッピングスクリューで止まっているだけなので
外せばすぐエアフィルターです。
丸4年経ってましたが、劣化は無さそうでまだ使えそう?とか思ってしまいましたが
お安い物なので交換!古いものは廃棄です!
【使ってみていかがでしたか?】
前々回、純正品を10年以上放置していたときは、
経年劣化でポロポロとスポンジが崩れていたので、
適正に交換してあげれば、問題ない事を改めて実感。
今後はサボらずメンテするようにしようと思います!
【付属品はついていましたか?】
付属品はありません。
湿式なので二重に袋に入っています。
【期待外れな点はありましたか?】
ロゴの向きが内側になるのが未だ謎です。
商品写真もそうですが、切り込みが上側で合ってると思うんですが(^_^;)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
TZR250R(3XV)のエアフィルターがボロボロになっていたので、代わりの物を探していました。
確か純正品も出ますが、かなり割高だったので大きさもあって安い本商品を選びました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
サイズ感の記載がなくイマイチ分かりづらかったですが、届いたものは思ったよりデカかったです。
商品ラベルによると250mm×400mmで厚み15mmなようです。
【取付けは難しかったですか?】
元あるエアクリーナーの形が残っていればその通りに切れば良いだけなので簡単です。
まぁ最悪エアクリボックスをあてがって頑張りましょう(笑)
【使ってみていかがでしたか?】
ごく普通のエアクリーナーかと思います。
特に変化を感じ取ることはできませんが可もなく不可もなくです。
【総評】
旧車や既にパーツが廃盤となった車種にはとてもありがたい商品です。
価格も安価なので、ケチケチせず交換に踏み切れますね。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 5 |
とにかく安いので頻繁に交換できる
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
純正品と変わらない品質でコスパがいい。
自分でタンクを外すことができる人なら簡単に交換取り付けでき高い純正品を買う必要もない。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
バリオス2とZXR250のキャブレターオーバーホールする際に使用
純正品と比べて金額も品質も大きく変わりはない
純正部品しか嫌な人は純正部品でいいと思うが、オーバーホール出来ればなんでもいいと思う方は使用してもいいと思う。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
純正品がヘタってオーバーフローしてしまい、液体ガスケットで誤魔化してましたが、とうとう追いつかなくなったので、重い腰を上げて交換に至りました。
純正のパッキンを取り除き、交換するだけですが、はめ込む際にコツがいりました。
耐久性は交換後2年が経過しましたが、現在もオーバーフローすることなく、正常に使えてます。
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
性能持続性 | 4 |
YAMAHA FZR250Rのオイル交換にて使用。
FZR250Rは3LN1のみが適合で、それ以降はカートリッジ式に変わっているので注意!
別途でOリングを買う必要もなく、それでいて低価格なのでリピート確定です。
性能的には純正と同等なので、問題なく使用できます。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
取り付けやすさ | 5 |
純正と全く同一形状で、完全互換の商品です。
FZR250Rのレストアに使用しました。
品質も申し分なし。
取り付けも問題なくできました。
耐久性等はまだ不明ですが、普通に使用する分には何も問題なさそうです。
価格もかなり手頃なので、リフレッシュの際はまたリピートしようかと思います。
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