ユーザーによる NGK:エヌジーケー のブランド評価
どこにもない技術を世界のどこにでも通じる最高品質で。日本を代表するスパークプラグメーカーの「NGK」。レーシングの世界は勿論、一般車両用まで、安定した性能を誇ります。
総合評価: | 4.4 /総合評価2949件 (詳細インプレ数:2854件) | |
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買ってよかった/最高: | 1537 | |
おおむね期待通り: | 996 | |
普通/可もなく不可もない: | 374 | |
もう少し/残念: | 20 | |
お話にならない: | 10 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
Z125PROは個体差もあるようでエンジン始動が悪い奴がいるようなのですが、自分のがそれに当たります
少しでも改善しようとイリジュウムを入れてみましたが少しだけ始動性が良くなった程度でした
あくまでプラグ程度で…という話になってしまうので飛ばしますが、多少の効果はあるようです
しっかりした車両なら効果は実感できるかもしれませんね
役に立った
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
圧倒的信頼感のあるブランド
過去に一度もトラブったことはありません
いう事なし
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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効果 | 効果なし
効果あり
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
プラグコードの取り回し変更のために購入
綺麗にまとめ直せました
性能は折り紙付きです
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プラグコード色:ブラック/プラグキャップ色:ブラック
利用車種: 500SS マッハIII (H1)
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型
3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
以前も購入して信頼感があったので装着
体感できる人は少ないだろうけど、目に見えるくらい日の飛びが強くなるのは良いですね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
耐久性 | 3 |
火の飛びを確認すればわかりますが、明らかに明るく強く光るようになります
アイドリングも気持ち安定します
買えておいて損はない…そんな商品です
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
パーツリストの熱価とNGKの熱価が微妙に異なりました。とりあえずは、パーツリストの熱価に合わせて購入しました。車体から取り外したプラグの熱価は、9番が3個と8番が1個。えっ!と思いましたが、とりあえず今回は全部8番でそろえて交換しました。交換に際しては、締めすぎ注意のトルクレンチが必須ですね。
効果後の状態ですですが、なぜかアイドリングの回転数が下がりました。外したプラグの状態は、9番はかぶり気味。8番は適度な焼け具合だったので、うーん。8番がよさそうな気がします。交換後のエンジンのかかり具合ですが、なんとなく悪くなった気がしますが、今後様子を見ます。イリジユームプラグにするか迷いましたが、キャブ車にはノーマルが良いとの事で、費用対効果で今後もノーマルで行きます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 3 |
使用感 | 3 |
【使用状況を教えてください】
CD50 用のプラグとして熱価の高いプラグをと思い、間違って購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
いつものプラグなのでイメージどおりです。
【取付けは難しかったですか?】
プラグレンチで交換するだけなので簡単です。
ただし、適合車種であれば、ですが…
【使ってみていかがでしたか?】
間違って購入したため、まだ使用出来ていません。
【付属品はついていましたか?】
他に特別なものは何もありません。
【期待外れな点はありましたか?】
特にありません。
適合車種が増えることを願っています。
▼いつか使える日が来ることを願いつつ、ストックとして持っておきます(笑)
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
イリジウムプラグなので突然死します。
割引率が変わったのか?2018年頃2800円くらいで買えたのが2022年7月で3800円です。
普通の長いプラグなのでBR10ECMの代わりに使おうとするとフロントタイヤに当たりますよ。
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3.0/5
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 2 |
使用感 | 3 |
2019年式Vストローム650、15000キロで初交換。外したプラグはギャップ適正、エッジ摩耗僅少、焼け色良好とまだまだ使用可能でした。モトDX交換による差は、多少滑らかかな?と思う程度でメリットはロングライフのみかな。走りの性能アップには期待してませんでしたし、そもそもプラグメーカーが言うスタンダードプラグの寿命の短さは何が根拠なのか?疑問ですね
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 3 |
コストパフォーマンス | 4 |
使用感 | 3 |
そろそろプラグ交換をする必要があり、これから熱くなるので、1番上のBR10をこちらを購入です。
何故か、BR9より、こちらの方が少し安いようで。
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