KN企画:ケイエヌキカク

PZ28キャブレター用に購入しました。
この商品を取り付けることによりメインジェットを標準のケイヒン丸型大から、ケイヒン角型に変更できます。
MJの油面位置を下げようと思っていましたが、逆に若干上がってしまいました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

PE28キャブレター用に購入しました。
OKO用とありますが、長さはピッタリ。
ディフォルトの物より微妙にストレート気味な気がしました。

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PZ28用に購入しました。
取り付けはもちろん可能です。
ディフォルトのパッキンがガソリンですぐに伸びてしまったので購入しましたが、この商品も耐久性はイマイチでした。
パッキンの各数カ所にボンドを多少塗っておくと、伸縮時にはみ出しにくいようです。

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1月15日に交換しました。ピストンやシリンダーはHPで見たような、バリなどは一切無くて、ヤスリで面取りなどはやる必要はありませんでした。ピストンなどの組み付けもイメージトレーニングをしていたので、初めての体験でしたが、失敗もなく無事に終わりましたが。エンジンは正常に回っていますが、他のパーツもくたびれているのがあるようなので、そちらを替えてみたいと思います。商品としてはリーズナブルだと思いました。

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キャブの変更にともないグランドアクシスに使用しました。　ノーマルのリードバルブよりも全然デカイです。　ビックキャブと同時に装着すれば効率が良くなること間違いなし！！　キャブだけデカくしてもエンジン側が小さければ意味ないですから・・・

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ノーマルのエアクリーナBOXに穴をあけただけだと水が入ってきそうだったので購入しました。　パイプの先が90度曲がっているので水の浸入を防げそうです。

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ノーマルのエアクリBOXを使いたかったのでこちらを購入しました。　汎用品なのでBOXの穴を拡張したり、固定方法を考えなければいけないのが難点ですが・・・　　値段も少し高いような気がします。

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OKOのキャブの場合安心して使えるようにするには色々と手直しをしないと使い物になりません。
勿論、フロートのレベルもメチャクチャだったので油面調整もしなければなりませんでした。

油面調整に使うゲージは持っていたのですがキャブのデフォルト状態が酷すぎたのと調整しようにも規定値が分からない状態だったので此方のクリアタイプのフロートカバーを購入しました。

このパーツを取り付けると外からフロートの状態を実際に目で見る事が出来るので規定値が分からないキャブであっても簡単に油面調整を行う事が出来ます。
フロートには一応、メモリが刻んであるので油面調整の目安になります。

このクリアフロートはOKOのキャブだけではなく本家PWK28Φにも使用する事が出来ます。
値段もお手頃価格なのでセッティング用に持っているとと便利です。

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エンジンかけるのにいちいちキャブまで手を入れるのはおっくうなのでとても重宝しています。セッティングでキャブを取り外すのが面倒になるので決まってから最後に取り付けした方がいいかもです。

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装着に関してはポンヅケで楽勝でした。
装着後の感想は吸気音がほんの少しだけうるさくなりました。
といってもパワーフィルターほどではないのでオススメです。
またターボフィルターと同等といった感じで、価格も安いのでオススメです。

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