KN企画:ケイエヌキカク

サイズが少し大きいのか、キックペダルに干渉します
対応策としてペダルの角度をデフォルトより少し下げぎみにしました
ボルトに厚めのスペーサーを咬ませて深く押さえれば
干渉せずにつけられるかもしれませんので後日再アタックします

お使いのシリンダーによっては少しピストンが大きく、クリアランスが十分にとれず、焼きつく可能性があります

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品タイトルが「強化スロットルスプリング」となっていますが、こちらは「ノーマル硬さ」のスプリングです。
商品説明も紛らわしく、購入検討中の方は注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

いままで、ボアアップして乗っていたので、このエンジンにしたら力がなくて上り坂を登れなくなったので、またボアアップキットを買うことにしました。
ウエイトローラーを変えればよくなると思うけど、調整が大変なので。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

前回書いた段差でのエンストは油面調整で改善された。
クリアフロートチャンバーを使い油面を下げた。
（クリアのゲージ80付近で改善）
普通に走るがトルクＵＰしているものの
ノーマルキャブと加速は変わらない。
（流速が落ちているせいだろう）
ノーマルエアクリ加工・穴2つ追加で
ＳＪ42・ＭＪ115で調整（冬場）（プラグ少し濃い色）
40・50・60キロからのアクセル開きでチカラ強くなっているが
加速感はノーマルキャブと変わらない
上り坂では10キロＵＰしている。
ＰＷＫ28とは比べ物にならないが、この程度の物だろう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

少し前にwebikeで在庫1点有りのを購入。バイクは車体カバーをかけていたのですがプラグコードがプラグキャップ根本で腐食し走行中にはずれました。とりあえず挿し直したらエンジンはかかり家まで走行出来ましたが普段見えない部分だけにいい加減な造りだと不安です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

ボアアップもしようかなとKNさんのキットを買って組んでみたのですが・・・ノーマルより遅い・・・慣らしもオイル注入しながらしたのですが(ー_ー)!!KNさんに電話して聞いたらポート加工が必要という事で残念な結果に(・。・;　よく確認して買えばよかったです。
ポート加工できる人は良いですが、ポン付けだけの人は専用のキットを買った方が良いですよ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

商品説明にはなかったと思いますがエアークリーナー側の取り付け部分がゴムだと思って購入しましたが硬いプラスチックの用な物でした。大きさも大き過ぎピッタリフィットといかず加工や取り付けは工夫がいると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

【Webikeモニター】
グランドアクシスやBW'S100、その他横型の50ccのヤマハのスクーターなどに
ビックキャブを取付するためのインシュレーターです。
これだけでは、つけれませんが。
マニホとキャブレターの間に使う、ゴムです。
キャブ取付側内径約35mmです。
PWK28が、取付可能です。
他の方もインプレッションしていますが、KOSO製になります。
ステンレスバンドが1本付属します。
KOSOがいいのか悪いのかわかりませんが、
ゴムの質が悪いのか商品に当たりはずれがあるようです。
当たりにあたれば、1年近く使用できますが、
はずれにあたると、半年ももたず、ゴムに亀裂がはいってしまいます。
いつのまにか亀裂が入るということが多々あるので、
2次エアーが怖いので、車両には、予備をつんでいます。
今回は、複数個、購入させていただきました。
ゴムなので、消耗品と割り切っていますので、
1000円くらいで、購入できると助かります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

スポーツクリーナーではないので高効率ではなくノーマルクリーナーとしてしか使えません。
絶版で無い車両やノーマルが高い人向けで改造している人やスポーツ・レースではあまりおすすめ出来ません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。