KITACO:キタコ

エンジン焼き付きのため購入しました。パッキンセット開封済み商品が、届いた。ピストンCクリップが、袋から箱にでていました。シリンダーにも、少し縦傷ありで、前回別で購入した際は、問題なかったので、返品商品なのでしょう。出荷時の検品お願いします。エンジンかけるまで不安になります。

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タンク本体のクリア塗装が薄く、取り付けステーも金属のバリが鋭く残っている残念な品質。
おかげで取り付けの際に、少しタンクがステーに触れただけで、タンクに白い線傷ができてしまいました。
カーボン柄がゆえに、線傷も大変目立ちます。
正直、この価格でこの品質はあり得ないと感じました。
※6000円だったら我慢できた。
普段、個人的に酷評をネットに掲載することはあまりしないのですが、今回ばかりは納得いきませんでした。
まあ、取り付けの際に、私がもっと注意を払えば良かったのでしょうが、注意書きのひとつでも取り付けマニュアルとは別に入れておいて欲しかったものです。
やはり、4miniはタケガワか、そう思うきっかけの一品となってしまいました。

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エンジンのボアアップ、キャブ口径大に伴いパワーフィルターを探し、少雨天でも使用可能な此方を購入。雨がフィルターに掛ると走行出来なくなり、又エンジン破損の原因となる。そのまま着けて見ましたが、エアーがかなり薄く吸入口を折り曲げエアー穴を広げ、キャブのジェットの番数を下げました。デフューザは使用しませんでした。購入したままのフィルターケースの開いている所はノーマルクリーナーより狭いかと。ドレン穴が有りますので穴は下向きで取り付けます。
メッキは曇り有又プレスバリのままメッキしてますので、塗装の方を勧めます。

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パワーフィルター交換の際うまく取り付けできないため購入しました。
パーツの割にはいい値段します。
もう少し価格が安いといいですね

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商品情報どおり、高回転でも伸びのある走りができます。
75ccのボアアップに伴い導入しましたが、単体での評価およびボアアップのみでの比較はわかりません。
ただ、75CCで一般道においてはストレスなく走行できます。
他の方のレビューでもあるように、ボアアップするなら一緒に導入した方が良さそうです。

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クラッチ強化プレート取り付けついでに強化オイルポンプもなんとなく購入。説明書通りで取り付け出来ました。油温計ついて無いので効果は、分かりません。

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ノーマルヘッドにノーマルキャブの直キャブ、メインジェットだけ交換。
下のトルクが上がった感じがします。
これからまた少しずつ手を入れていきます。

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ピストンピンのストッパが純正みたいに取り付け取り外しが楽な形状だとうれしいです。
次回、取り外すことも考えてほしいです。
ピストンリングが1本なのがちょっと心配。
あとは概ね満足です。

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対象車はZOOMR-Xです。ボアアップを目的に購入したのですが、ボアアップ前にmap2（＋キタコマフラー）ではパワーアップは実感できませんでした、ガソリンは濃くなっているはずなのですが・・、ボアアップ後はmap3必須なので快調です。取り付けにはインターネット上にキタコ取り付け講座「GROMにi-mapをつける」があり参考になりました。i-mapを置くスペースが無く探すのに苦労しました。

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ZOOMER-Xにつけました。エンジンをさわるのは初めてで不安はありましたが説明書通りやれば問題ありませんでした。ロンホイ化等、既にいろいろやっていたのでエンジン以外をばらすのに不安はありませんでした、ロンホイ化（ハリケーン）していたのでエンジンを下ろさず作業できました。必要だった工具はラチェット（エクステンションも含め）、ガスケット除去のため安いスクレーパー（ホームセンターにあります）とオイルストーン、トルクレンチ（5?25Nm）くらいでしょうか。同時にi-MAPもつけています、i-MAPを置くスペース探しには苦労しました。プラグはデンソーIU24D、キタコマフラー、プーリーはキタコパワードライブKITタイプX、WirusWinブリーザキャッチタンクとエアクリーナーをつけています。慣らし後100Kmですがまだ全開は怖くてできません。トルクが大幅にUPしているのが実感できます、特に40?80Kmの加速は気持ちいい、ウエイトローラーを9gにしているので下がスカスカになっていたのをトルクUPで補ってくれています。ボアアップの弊害として、当然セルは動きません（圧縮比が上がっているのでセルのパワー不足です）、キックも足の裏が痛くなるほど硬いので、足のあたる部分にゴムを付けなるべく一発でかかるよう祈るしかありません。エアクリーナーはものすごい勢いで吸っています、純正では穴あけが必要かもしれません。ブローバイガスもものすごくアクセサリーで付けていたWirusWinブリーザキャッチタンクが役立っているような気がします、ワンウエイバルブを付けようかと思っていたのですが止めました。センタースプリングを変更しようかとも思いましたが十分です。後は、プラグの焼け具合と相談し吸気量を変更して、最終的にはウエイトローラーの重さを変更していこうと思っています。

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