KITACO:キタコ

このボアアップキットは、todayのボアアップ製品としては最大排気量になります。
取り付けに自信のない方は迷わずプロに任せましょう。
武川と比較すると、キタコは強化バルブスプリングが付属、武川がカムシャフトが付属しています。排気量も前者が93.4cc、後者が81cc。
値段はウェビックで買うと対して変わらない。
どちらが得かというと、どっちもどっちかなって感じです。
今後の更なるパワーを求めるなら、キタコは専用ヘッドを用意してるので、武川を一歩リードできることは間違いありません。
乗り心地はというと、50はロングストローク気味なので、トコトコした感じの走りなのですが、ボアアップしたことによりショートストローク化と同じ様になるので、高回転型の吹け上がりになります。
一気にアクセルを開けるといとも簡単にウィリーしてしまうくらいじゃじゃ馬に変貌ww
キャブはセッティングをちゃんとすれば純正のキャブでも問題ありません。
ただし、エアクリの加工、もしくはパワーフィルター化しないとダメですね。
もちろんマフラーも要変更ですね。
スクーターなので駆動系の見直しはもちろん、ハイギアも必ず入れないと最高速は伸びません。
熱問題もかなり鬼門になりました。
私は強化ファンを加工して、一週間に一回オイルのチェックをして、汚れていたら即交換をして対策。
私はガンガンエンジンを回す方なので燃費はかなり悪化しましたが、それに見合うパワーは得られたので気にしませんでした。
耐久性は、バイクの乗り方でそれぞれ違うので何とも言えませんが、シリンダーのみの耐久性は上記の熱対策を施せば焼き付く事はありませんでした。しかしもともと50ccのパワーを支えるコンロッドなので、コンロッドのWPC加工などの強化対策を施した方が良いでしょうね。

ボアアップをしたからといってノーマル125には敵いません！www
それなりの変化をtodayで楽しむなら大いにありだとおもいます！

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以前使用していたデイトナの51mmφのシリンダー内に傷をつけてしまったので交換しました。

最近はオークションなどで、格安の輸入品が多く見受けられますが、この価格でこの品質なら、やはりキチンとした歴史と実績あるブランドのものをと思い、キタコのものを購入しました。
品質、価格とても満足です。
いまや88ccが主流ですが、耐久性を考えると、やはりスリーブ厚の厚い85ccがいいかと思います。


同社のSTDヘッド用のピストンキットと組み合わせ、DAX70ヘッドで使用していますが、非常にパワフルで満足してます。

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【Webikeモニター】

88ccのボアアップに伴い、強化オイルポンプを探してキタコさんのに決めました。
他社のと比較すると、ライト向けのためオリフィス拡大も小さいし、量もちょっと少なめのようですが、ノーマルヘッドにはこれでバッチリだと思います。

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ヨシムラサイクロン取り付けで使用しました。
造りもしっかりしています。

使用していると足を乗せる場所の塗装がはげてきます。（自分はゴムを取り付けてないので）

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今まで50ccでもi-map、パワーパック、ベリアルトルネードマフラーこれだけでもかなりのスピードが出たのにボアアップするとまた別ものになります。

トルクが全体的に上がり、2stもかもれる加速が手に入ります。

駆動系はちゃんと強化しないと厳しいかもしれません。

あといじるときはエンジンを下ろさないと組みにくいです。

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【Webikeモニター】
他メーカーカブ用PB16とPC18などと迷いましたがPBよりはPCのがセッティング出しやすいかと思いPCにしました。PC18と価格も変わらないしエイプでPC20使ってるのでキタコのPC20にしました。エイプ用とは多少仕様が違います専用品なのでポン付けでした。ノーマルヘッド仕様なのでマニはかなり絞られてますが純正PB13とはくらべものにならない速度になりました。（ボアアップ済み）残念な部分はホース取り回しが熱対策できない取り回しになる所くらいかな。

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期待通りでした。
一般道をそんなにブイブイ飛ばしはしないのですが、75ccにした事により随分走行が楽になりました。
組み付けもそんなに難しくないので1度はチャレンジしても良いかも。
私は組みつけの際にヘッドバルブ、クラッチ、オイルポンプ類は全て新品に交換してエンジンの半リフレッシュを行いました。
非常にストレスなく巡航出来ています。

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実際作業にあたってしっかりとした図面がついていて見やすく、作業もスムーズにすすんで大変満足です。
これから購入する方にはおすすめのパーツです。自分で組付ける勉強をするにはもってこいです。

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ゴリラを72ccにボアアップ、キャブをケイヒンPC20に変更した際、全天候型のパワーフィルターが欲しくてこれを付けました。色は黒の設定が無かったので、シルバーにしました。ブローバイホースを接続できるタイプです。パワーフィルターの効果は良く分かりませんが、違和感を感じないので良いのではないでしょうか。

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ボアップキットを組んだ3AABWsに使用しました。ノーマルキャブと違いトルク感加速とも格段にアップしました。ただ、パワーフィルターの吸気音が大きすぎるのでノーマルのエアクリーナーボックスを加工してパワーフィルターを取り付けました。チョークレバーが干渉するのでレバーを少し曲げて逃がしました。吸気音もかなり抑えられ外観も一見ノーマルなので目立ちません。価格・性能共申し分ありません。

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