KITACO:キタコ

耐久性が少し不安でしたが、問題なく使えています。
取り付けも簡単です。
取り付け時はガソリンが漏れないように注意してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

NSR50に使用しています。
最初から装着されていたので効果は不明ですが、これとホットノロジーが装着されていたので、純正に比べて燃焼効率は上がっていると思います。
購入後1万km以上乗ってますが、問題なく機能しています。
ただこれが原因で故障した場合、次はもっと発生V数が高いSPウオタニの購入を考えています。

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ホーネット250で使用しています。
個人的にキタコの細かい部品は、あまり精度がよくないと聞いたので、純正流用を考えていたのですが、番手がなかったためキタコにすることに。
一部ではキャブレターパーツは、販売元は別であっても、ケイヒンやミクニなどが製作していると聞いたので、セット販売していないキタコはある意味必要なのかもしれません。
不具合なく機能しているので、しばらくこのまま使用したいと思います。

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ホーネット250で使用しています。
個人的にキタコの細かい部品は、あまり精度がよくないと聞いたので、純正流用を考えていたのですが、番手がなかったためキタコにすることに。
一部ではキャブレターパーツは、販売元は別であっても、ケイヒンやミクニなどが製作していると聞いたので、セット販売していないキタコはある意味必要なのかもしれません。
不具合なく機能しているので、しばらくこのまま使用したいと思います。

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パワーロスを抑えると言うことなので、使ってみましたが、あまり変化は感じられませんでした。

ドレスアップにはいいと思います。

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純正品より柔らかいです。
自然長も純正より長いです。

取り付け後、問題なく動作しますが、ノーマルとの違いがいまいち分かりませんでした。

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NSR50のオイルポンプ＆キックスターターの撤去に使用しました。
NSR-mini用の純正品も出ているのですが、こちらの方が手軽に買えるのでこちらを選択しました。
装着後はオイル漏れは無く問題無く機能しています。

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50ccでスピードが出ないためこちらを組みました。

取り付けすることは誰でも割かし簡単にできると思いますが、調整に関する記載は説明書にはありません。

また車両の状況により変化するものですので素人での取り付けは破損のもとになると思いますので専門家か、詳しい方の下で組む事をお勧めします。

結果は排気量が上がったのでそれなりにパワーが上がりました。
最高速は60キロの私で80キロくらいまでは確認できました。

値段も安いと思います

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NS-1にて使用しました

素人の方では取り付けできても、しっかりとしたセッティングを出すのは難しいと思います。私では無理でした笑

知り合いのバイク屋の方と一緒にやったのですが、これはなかなかセッティングを出すのは難しいと言っていました。

紆余曲折を経てなんとかセッティングを出すことには成功しました

純正よりも格段と吸気量が違うのでチャンバーとあわせると格段と速くなります。しっかり取り付けることができるのならば良いものであると思います。

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初心者でも簡単に交換できました。
安くてよいと思います

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