KEIHIN:ケーヒン

CRキャブレターのオーバーホールを行う為、交換しました。バルブシートをボディへ止める為のクリッププレートです。

あまり消耗する部品ではありませんが、バルブシートを交換するときには一緒に交換することをお勧めします。

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CRキャブレターのオーバーホールを行う為、バルブシートも交換しました。

バルブシートはラージボディ用とスモールボディ用があり、自分のSR400に装着されているCRきゃるぶレターはラージボディ用でした。

交換時に、必ずOリングも交換しなければなりませんので、
一緒に購入必須です。

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CRキャブレターにはこのタイプのスロージェットが使用されています。
アイドリング~低回転までの燃料調整を行うパーツです。
アイドリング不調や、低回転の不調ではこのパーツを交換することをお勧めします。

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フロート系のオーバーホールでは必ず交換しなければならない部品です。
ブロートバルブを交換しないでキャブレターのオーバーホールは出来ません。
クリップは付属しないので、一緒にクリップも購入する必要がありますので、注意です。

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CRキャブレターのバルブシートを止める為のスクリューです。
オーバーホールの時、固くてナメてしまう事が多いパーツなので、
オーバーホールの時は一緒に交換しましょう。

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フロートバルブに装着されているクリップです。
フロートバルブと一緒に交換することをおすすめします。

リペアパーツのフロートバルブにはクリップが付属しない為、買い忘れに注意です。

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CRキャブレター/FCRキャブレター/PWKキャブレターに使用されているメインジェットです。

ケーヒン六角大

というサイズのメインジェットです。
キャブレターのセッティングでは前後の番手も一緒に購入することをお勧めします。

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CRキャブレターのオーバーホールをするため、購入しました。

バルブシートは、フロートと連動して交換をしなければなりません。Oリングも一緒に交換することをお勧めします。

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CRキャブレターのオーバーホールに購入しました。
フロート系のオーバーホールでは確実に交換しなければならないパーツです。

このパーツがダメになると、オーバーフローの原因となる為、必ずよい状態にしておく必要があります。

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CRキャブレターのオーバーホールに使用しました。
フロート系のオーバーホールでは必ず交換した方がよいパーツです。

フロートチャンバーとセットで交換することをおすすめします。

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