K-FACTORY:ケイファクトリー:Kファクトリー

純正のラジエターコアガードもフィンの角度を付けて自車が跳ねた石等をガードできるようになっているけど、フィンの間隔が広いため他車の跳ねた石等が正面から来た時には防御できない可能性がある。このコアガードは細かいメッシュ構造でそれを防ぐとともに、自車の飛び石が一番当たる可能性の高い中央部のメッシュを更に細かくする仕様になっていて安心！

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カッコ良い。取り付けも問題ない。防護性は、まだ分からないから4にしてます。

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質感は良いですし、穴の大きさも中央部と端部で違っていて凝ってますね。
個人的にはもう少し値段が安かったら嬉しいです。

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Kファクトリーのエンジンハンガーをつけるときに一緒に購入。
さびないステンレスボルトがセットになっています。
長さとかピッチとか確認せずに購入できて便利でした。
こういう心配り嬉しいです。

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エンジンハンガーを同社のものに交換するときに一緒にかえました。錆びないのが嬉しいです。セットで購入できるのも便利です。ボルトをバラで買うのもいいですが，ハンガーと同じメーカーが出しているので適合性を心配しなくてすむので助かります。

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エンジンハンガーをかえたときに一緒に購入しました。
ノーマルの鉄ボルトは錆びるので，
ステンに変えてよかったと思いました。
多少初期投資ですが，
鉄ボルトを何度も買い換えるよりはいいと思います。

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エンジンハンガーを交換するさいに一緒にボルトを換えました。
ノーマルの鉄ボルトは錆びるのでステンボルトはありがたいです。
軽さという点ではチタンのセットもあると選択の幅が広がっていいですね。

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同じKファクトリーのエンジンハンガーを付けるときに一緒に交換しました。
ノーマルは鉄なので錆びますが，
これはステンレスなので錆びないのでうれしいです。

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長年乗ってきて、半ば諦めかけていたエンジン音。
「カワサキだから」と無理にでも自分自身に納得させ続けていましたが、今回はワラにもすがる思いで購入しました。
取り付けは至極簡単です。純正のカムチェーンアジャスター(オートだそうです(笑))の真ん中のボルトを抜き、中のスプリングと軸を取り出して、こちらの商品と交換するだけ。手でネジを締め込んでいくと、良い手応えが感じられるポイントが有りますので、欲張らずに調整して行きます。
音が大分静かになったのと、ちょっとハードな乗り方をしても、バルブタイミングがずれないからか、パワー感がしっかりとしました。

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•【何が購入の決め手になりましたか？】低回転時のぎくしゃくで、タンデムの時や渋滞時にちょっと微妙な感じだったので。
•【実際に使用してみてどうでしたか？】内容は理解してましたが、そこまで劇的に変わるのかと半信半疑な部分がありました。あの急激なエンブレがとても滑らかになりました。取り付け後2万km程度の走行をしましたが、問題なし。
•【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】プラグ交換程度の難易度だと思います。
•【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ちゃんとタンクを下ろして、サイドカウルまで外すこと。ちゃんと手を入れやすく、見やすく作業した方がスムーズにで安全です。
•【期待外れだった点はありますか？】期待外れって訳じゃないですが、見た目の変わるパーツじゃないので寂しい。
•【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】なし
•【比較した商品はありますか？】なし
•【その他】yzf-r25.3とmt-25.3の方にはぜひやって欲しいです。

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