HONDA:ホンダ

CRF150R�Uをモトクロス、エンデューロに使用しておりますがそのメンテナンスに使用しております。

レーサー用バイクですので万が一のことがあっては大けがにつながるので、一番信頼できるものを選びました。

2年で6個ほど消費しましたがもちろんノントラブルです。

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純正部品で価格が安く、安心感があり、2年間オイル交換2回毎の交換で使用してノントラブルでした。
交換の際にはエンジンがアルミで柔らかいため取り付けボルトを締めこみすぎないことだけ注意が必要ですね。

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冷却水が少なくなってきたので継ぎ足し用に購入。様々なメーカーから出ていますが、純正が安心です。30%に薄めて使うのでかなりたくさん使える印象です。水冷に乗ってるなら保険に1本持っててもいいはず。

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純正のフィルターを使い続けています。何も心配なく使えます。社外の性能を謳うフィルターがありますが、何を持って性能がよいのか全く分かりません。純正が間違い有りません。

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crf250 ラリーのオイル交換時に使用。当たり前ですが純正品ですので何も問題はありませんでした。ちなみに交換時に初回の夢店でやってもらったオイル交換及びフィルター交換でしたがフィルターのゴムが曲がって付いていました。チョットショックでした。

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純正品以外ものと機能や内部構造などを比較したことがないので、この商品が特に良いとか悪いとかという思いはありませんが、メーカーが純正指定しているものなら間違いがないだろうということで選びました。
オイル交換の度に交換したとしても、4000?5000キロに一回。よく乗っても２ヶ月か３ヶ月に一回のことなので非純正品との数百円の差は気になりません。

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エレメントをケチっても良い事はありません
オイルには粘度や規格があって守っていればほぼ壊れる事はないですが
エレメントには決まった規格が無いので純正以外考えられません。

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作りが良く、安心です。10000キロを超えて少し燃費が落ちたような感じなので交換です。
この作りでこの値段ならコスパいいですね！
交換も簡単。短いプラスドライバ―があると作業がしやすいですよ。

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エンジンオイルにこだわる人は多いのにオイルフィルターはなぜか安い社外品を使う人がいる事を不思議に感じます。
社外品を使用し、もし濾紙の目が粗ければ異物がエンジン内を循環し、目が細ければ使用中に詰まりリリーフバルブが開きエレメントに捕獲されていた異物がエンジン内に流れ出てしまいます。
メーカーの基準で考え設計されテストされているので信頼出来ます。
精神衛生的に自分は毎回エレメントを交換します。
中身が見えない部品は純正が安心です。

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エンジンのオーバーホールにあわせ購入しました。冷却水で性能を上げることは出来ませんが、冷却系の錆や凍結を防止できれば良いと想います。メーカー品ですので間違いないと想います。

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