DAYTONA:デイトナ

自分でオイル交換作業をするため購入

ドレンパッキンなら、そこら辺のホームセンターにも
売っていますが、そこは安心品質のデイトナ製を選びました

いちいちトルクレンチを買うのも出費が増えるので
メガネレンチ＆手の感覚で、締め過ぎず緩めぎずの力加減で
締めた後、試運転で50kmほど走行しても漏れがないのでokでしょう

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と同じ素材のスチール製なので締め付けもしっかりトルクがかけれてオイル漏れ等の心配は無用です。マグネットインでエンジンオイル内の細かな鉄粉も回収してくれるのでエンジンの状態も把握しやすいと思います。

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見えない場所にはなりますがアルマイトの品質が良くてマグネットの効果でオイルパンに溜まった鉄粉などの異物をしっかりと回収してくれます。普段ドレンボルトは見えませんがしっかり仕事をしたくれています。

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もしかしたら純正以上のフィルター能力があるのかもしれませんが体感は出来ないので分かりません。純正と迷いましたがデイトナは他の商品でも信頼性が高いので選択しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

タイトル通り、ZX-25Rで使用中です。
アルマイトの様な派手はありませんが、鉄製なので強度的に安心です。
オイル交換で外すと黒いスラッジの様な鉄粉がマグネットに付着しているので効果はありそう。
ZX-25Rはレンチの振り角が厳しいのでデュアルドライブのモデルがあれば良かった。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

本体には何にも書いていない真っ黒、本当に大丈夫か？
でも普通についてるし、使用には何の障害もない。
コストパフォーマンスはいいのでは。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

そん色はありません。普段から体感できる部品でもないと思います。
Daytonaとはいえ中国製の商品も多くある中で、本商品は国産という事もあり安心して装着できましたし、パッキンやボルト山等に一切のつぶれもなく問題なくフィルターの役割をしました。金額を考えて純正を使う意味は見当たらないので、おそらくずっとDaytona製で行くと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アンスティックコーティング、いわゆる剥がれやすいコーティングがされたガスケットで、エンジン側に残りにくくなっています。

ドレンボルトを外した際に、ガスケットがついてこなくて「アレッ?」と思ったことありますよね?
で、わざわざエンジン側を覗いて、マイナスドライバーとかでこじったりして、エンジン側に傷を付けたりして。。。

このコーティングがあるとそういうストレスやトラブルから解放されます。

車業界だと、結構採用されていたりしますね。車とか覗くのも大変なので。

なるべくスムーズにトラブルなく終えるため、サンデーメカニックにこそおススメです。
値段は少し高いです。

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走行2万キロ前にエアーフィルターを交換しようと思い購入。交換後いつもの峠道で確認しましたが8000回転からガラッと吹け上がりが変わります。吸気音も好みの音に変わり満足です。

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アンスティックコーティング、いわゆる剥がれやすいコーティングがされたガスケットで、エンジン側に残りにくくなっています。

ドレンボルトを外した際に、ガスケットがついてこなくて「アレッ?」と思ったことありますよね?
で、わざわざエンジン側を覗いて、マイナスドライバーとかでこじったりして、エンジン側に傷を付けたりして。。。

このコーティングがあるとそういうストレスやトラブルから解放されます。

車業界だと、結構採用されていたりしますね。車とか覗くのも大変なので。

なるべくスムーズにトラブルなく終えるため、サンデーメカニックにこそおススメです。
値段は少し高いです。

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