DAYTONA:デイトナ

急に暑い日が続きますね~
夏日ですよ夏日。まだ4月だと言うのに・・・・・

こう暑いとマシンへのいたわりも気になるところ。 何故か！？？

はたして88ccにボアアップされたもん吉に
オイルクーラーは必要かどうかの判断材料としてです。

オイルクーラーはそこそこお金も要りますし
取り付け箇所もよく考えてつけないといけない・・・

なのでとりあえずもん吉の温度はどんなもんかと思いまして。

取り付けは簡単！
純正のキャップからパッキンを外して取り付けるだけです。
FIモンキーですが装着は可能です。
適合車種にはFIの記載が無いですがメーカー確認さんはOKって言ってました。

詳しくは「812.com」
動画は　youtube 「812base」を検索

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

商品説明のまま、全域での点火時期が良くなりました
青と両方比べてみたらハッキリと差がわかりました
ライトチューンでも必須かと思われます。

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【Webikeモニター】
RZ50を81ccにボアアップし、キャブ調整として購入しました。番号も5番上がりでとても使いやすいです。
ケースも持ち運び出来重宝しています。

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【webikeモニター】

他の方も書かれているように確かに若干薄いです。
でも特に問題ありませんね、漏れるわけではありませんし。
送料無料の為に数枚まとめて購入したので当分足りそうです。

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実は、
エンジンオイルではなく、ギヤオイルのドレンに使っています。。。
昭和58年製のスズキ・ジェンマ50です。
オイル交換は、2stなので不要なのですが、
ミッションが他のスクーターの様にプーリー＆ベルトではなく、ATでギヤ伝達なので、たまにギヤボックスのオイル交換が必要になります。

他の方もおっしゃっていますが、薄いです。
しかし、
薄いので、締め付けの具合が直接手に伝わり解り易いです。

もちろん、オイル漏れもありません。

近所にバイク屋さんがないこともあり、
あともう少しで送料無料！
なんて時に買って補充しています。。。

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YZ250に装着しました。
ムースレーシングのラジエターガードを取り付けた際、ラジエターがフレームから数mm離れた位置につくことになるので、ラジエター間をつなぐホースの長さがギリギリになってしまいます。

一応ノーマルホースのままでもつくのですが、ギリギリ過ぎて、圧力がかかった時などに不安。レースのときなどにラジエター漏れのトラブルなどは嫌なので、長いホースを探していたらこちらの商品を見つけました。

ラジエターホースは高い信頼性が求められるパーツなので、中国製のよくわからないメーカーではなく、デイトナ製で安心して使っています。

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【Webikeモニター】
似たようなフューエルコックが、燃料漏れを起こしたため、交換のために導入。（分解の結果、O-RINGの破損が判明）
漏れ、コック切り替えの節度感、作動に問題はなく、品質も特にネガはありません。

特に問題はないので★5つとしました。

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【Webikeモニター】
6000kg走ったのでオイル交換時にフィルターも交換しました。
CB1100用ですがCB1300用のものと共通だと聞いていたのでこれを購入しました。問題なく装着できました。値段も安いし次回もこれを購入しようと思います。

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エンジンのボアアップ時に組み込む。
効果は目に見えるわけではないけど、オイルの吐出量が上がっているはず。
いまの所不具合なし。

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見違えるほどの加速になりました。スタートでは車に負けません。
今じゃ、80キロ超なんて当たり前です。このキットはもの凄くお得だと思います。組み上げはバルブスプリングコンプレッサーがないと出来ません。ご注意を。

ナンバーも申請すること。

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