DAYTONA:デイトナ

前回は他社のオイルフィルターをしようしましたが、
何の問題もなく仕事をしてくれたと思います。

今回はいつもと同様に２０００ｋｍを走りオイル交換。
オイルフィルターは前々回に使用したデイトナ製にしました。

デイトナのオイルフィルターはフィルターの折り目が多く気分的にも
鉄粉をより多く取り除いてくれるように思います。
約２０％の純正より折り目が多いようで、それは見てすぐにわかります。

エンジン内部を長持ちさせたい人には精神的なメリットが大きいかもしれませんlol。

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バイクは何台か所有しており、どれも磁石付きのドレンボルトを付けていますが（メーカーはさまざま）、これがいちばん磁石が強力。くっついた鉄粉を取るのがめんどくさいくらいです。

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時速４０から６０まで一気にフケ上がるZZ。エンジンの回転が上がってくると純正のフィルターでは、空気が不足してエンジンが良く回らない。ターボフィルターに変えた途端にエンジンの高回転域が半端ない。高速域では空気の割に燃料が追いつかないため、メインジェットを一番あげた。

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ZRX400には水温計がなく、警告灯しかありません。なのでファンスイッチの点検などが難しかったので取り付けました。案の定ファンスイッチは壊れてましたが…。
水温計はデイトナ製の電圧計の上に取り付けましたので非常にコンパクトです。
また、配線もすごく簡単でした。

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今回、純正品が折れたためデイトナ製に変えました。
純正と違い荒れることがないので長く使えそうです
。
また、送料も無料で大変特をした気分です。

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ドレンボルトを外した時（オイル交換の時ですね）にいつも交換するようにしています。オイル漏れやにじんでいる形跡はいつもないのでしっかり役割を果たしているようです。安いパーツなのでいつも交換しましょう！

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オイルエレメントの交換時期が来た際に何にするか悩んでいたところ値段の安さだけで惹かれて購入を決意！値段とは裏腹に性能が良く取り付けもスムーズにこなせました。
オイル交換とエレメントの交換でしたが30分もかからず終了しました！

安いだけの商品じゃないです！買ってみる価値はあります。
次のエレメントもこの商品を購入します！

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オイル交換を二回に一回オイルフィルターを交換してます。以前、別のメーカーのオイルフィルターを購入したらフィルターの全長か若干長いのでフィルターレンチが入らず、マフラーを外して交換しました。

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dトラのドレンをリコイルしたのが斜めに入ってしまい、オイル漏れが治らなかったがこのガスケットを使用したらピタリと止まった。

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３０００回転までが急に吹けなくなったので、プラグ交換とセットで交換。症状は改善したしノーマルでは聞こえなかった吸気音がして最高。もっと早く交換したらよかったです。

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