CF POSH:シーエフポッシュ

NSF100に使用する為に購入しました。
いろいろCDI試しましたがノーマルやSPならこれが一番いいですね。
ハーネスもイジらなくていいし。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

webikeモニター

XR100モタに使用しました。今まではノーマルコイルにNGKコードでしたが、約2年ほど使っていたため、リフレッシュと思い、コイルとコードを変えました。基本的にはそんなに体感できる効果を期待してなかったんで、見た目チューンと考え、外装にあう黄色にしました。

走行した結果、燃費が少し良くなってました。（平均40.4km/＆#8467;→41km/＆#8467;）コイルの効果なのか、走り方なのかという程度でしたが、まぁ多少なりとも効果があったと思います。

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{Webikモニター}


NSF100のパワーアップのために購入しました。
ストレスの種のリミッターは無くなり、点火時期も4パターンから選べセッティングの幅が広がりました。
値段はそこそこですが、買って損はない商品だと思います！

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純正は鉄なので錆びてしまい、マフラーを外す時にボルトが折れてしまいました。皆さんも錆びる前にステンレスボルトに交換しましょう。

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去年にCRMを買ってからずっとノーマルで走り屋エンジン特性には満足していて、山の中も激しい林道も難なくこなしてくれるので。
しかし、道路に出たとたん、友達のCRMはリミッタ?カットしてあるのでおいていかれる(笑
55キロほどでリミッタ?が効きもやもやした走りに。
そして、公道ではトラックに追われたり、自動車に幅寄せされたりで、
あまりスムーズに流れに乗れなかったのでCDIを買う事に。
何とか自分でとりつけましたが、説明書があったので無事装着。
シートを外し、ラジエターカバーを外し、ガソリンタンクを外し、ノーマルと交換。
走りは、激変！
エンジンかけた時のアイドリングから違いがわかり、ものすごく安定してる。
走りだしても、なぜかシフトがスムーズ。
下のパワーが少し細くなった気もしますが、それは林道での話で、公道では化けもんの様に加速します。
もちろんメータは振り切り、90キロぐらいは出ているんではなかろうかと思います。
あまりのスピードと風圧にまっすぐ走るのが困難になりますが、林道ではまず使うことはないので(笑

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取り付けはすごい簡単でした！
カウルはずしたら三分もかかりません！
しかもリミッターが切れるのでメーター振り切れます！
走ってて楽しいです！

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VINO(SA10J)に装着。経年劣化により破けてしまい交換しました。
ネジ穴の位置も正確で何も問題なく装着できました。
純正より安いですし、装着にあたり問題もなく、とてもよい商品ですね。
コストパフォーマンスに優れています。次回も購入したいと思います。

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オイル交換の際に逐一変えることで、大きな安心を手に入れることができます。たった210円で安心が買えるのでしたら十分です。
商品自体も厚みがありしっかりと締めつけることができます。

私は送料無料に価格合わせする際に購入したりします。

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XLR80RのキャブレターはノーマルでPC20が装着されています。
マイナスドライバーで調節する煩わしさから解放され、
この価格で高品質、いうこと無しです

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テイラーのプラグコードを使用しているため購入しました。近所の用品店やホームセンターなどには置いていないためい以前から探していました。これだけの品物ですが手に入るだけでましかと思います。探すのが面倒になったらプラグコードを変えます。

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