GUTS CHROME:ガッツクローム

使い捨てですが、コストパフォーマンスが良いのでいつも使用しています。
でも、小さいので見た目重視でしたら良いですが、性能を求める場合には高性能な物も方が良いと思います。

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コイルのナットを外すと手が滑っておとしてしまい、紛失しました。
ナットもインチなのでホームセンタなどでは扱っておらず、ネットで購入。
一応、ツーリング先にも予備を持って行ってます。

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BMW R100シリーズで使用しています。
目立った不具合も無く使用感良好。
地味な見た目が私には好都合でした。
プラグのターミナルキャップは付属していないので、純正コードから変更の際は注意が必要です。

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キャブにゴミが入らないようにするため購入しました。分解式も使っていますが、使い捨てはどのくらいもつのか楽しみです。安価なのでそこも魅力です。

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ハーレーのインナープライマリを取り付けする場合、真ん中２本はワイヤーロックで
固定されているが、それを代替するのがこのパーツ。
単純にボルトを差し込んでタブを曲げて固定するだけ。２つづつタブがあり、ガッチリ
固定され緩みそうにない。面倒なワイヤーロックに比べて非常に便利だが、難点は値段
かな。ちょっと高いよね。

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この手のホースはなかなかお目にかかれないので、衝動買い。圧のかからないホースなら使っても問題なさそうです。
他にも配線カバーの蛇腹の代わりに使ってもよさそうですね。比較的安めな価格設定なので失敗しても安心です。

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今回DAXにオイルキャッチタンクの取り付けとブリーザーの追加のためこちらの商品を購入しました。
普通のテトロンホースではレーシーな感じになってしまうが、こちらの商品は布巻きのホースということで、古臭い感じのバイクの雰囲気にはベストマッチです。色々ホースを探しましたが、この手のホースはなかなか無く、ホースが見えてしまう車両にはベストなホースだと思います。
中のホースも柔軟性、弾力性があり、しっかりとしたものなので満足しております。
エンジン周りで使用するため、耐久性というか、硬化するかは使ってみないとわかりませんが、テトロンホースより少し割高なぐらいなのでオススメかと思います。
ただ、切り口部の布部の糸がほつれやすそうなので、ホースバンドで止めるなりしなければ、ほつれていきそうです。

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タンク内の洗浄後についでに取り付けました。値段も安く、サイズも小さく、邪魔にならないので良いと思います。
使い捨てなので、詰まった時の為に予備品としてもうひとつ購入しようかな！

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20年選手の純正が朽ち果てそうになっていたので、交換するならついでになにかイタズラを 笑
珍しい物好き。ビンテージルック化にオススメです。
ただ、感電しないように注意が必要です 笑

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ノロジーのようなパフォーマンスを目指す場合は別として、レトロなオールドスクールなルックス、ビンテージ感があふれていてかなりオシャレな感じです。旧車にマッチします。
交換後はよく回るようになった気がします！
問題をあげるとすれば、コタツコードのような質感がほしかったです。
でも、ショベル以前のハーレー・別体トライアンフなどの旧車にはこれしかないですね。

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