DAYTONA:デイトナ

仕様変更に伴う
セッティングパーツの一つとして購入しました
夏場はベルトの負荷が増すので
涼しくなるまで取りつけはお預けですね

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ノーマルの駆動系ですがしっかり違いが分かります！
中間~高速にかけてのアクセルワークにビシッと付いてきます。

ノーマルが10000キロ超えたので、この気に3％アップに交換して良かったです。

交換は、専用工具が必要なんで少し大変です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

同じ商品を10000kmくらい使用してましたが、少しヘたってきたので、再購入。

自分のジョグ（ヘッド面研・エアクリボックス加工・ZRキャブ使用など）には10％がちょうど良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ボアアップ用のセッティングパーツとして購入した。
しかし、新品の 90501-383E5 と比べて手で触った感じでは違いがよくわからず、取り付けてもいまいち変化がわからなかった。
確かに、微妙に硬くなっているような気がするのだが、微妙すぎるためにウエイトローラーを変更するか悩むレベルだ。
あまり駆動系を硬くして負荷を与えたくないと考えていたが、素直に10%の方を買った方が良かったかもしれない。

センタースプリングはクラッチの磨耗熱が ”ベルトよりもはるかに多く伝わる” ために熱ダレを起こす。
セッティングパーツとしては少し失敗したが熱ダレ対策の方で期待している。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

内径がほぼ同じなのでポン付け可能です。
ベアリングスライダーを取り付けたため自由長の短いタイプが必要だったので購入。

エアクリ、マフラー、排気量がノーマルの場合は少しでも強化タイプを入れると加速が頭打ちになります。
純正50cc用の流用でなければこれしか選択肢がないのではないでしょうか。

しばらく使っていましたが取り外してみると幹線密着の跡があったので金属用の鋸で一周切り落としました。
元々が柔らかいので何とも言えませんが、少し上のスロットルを使えるようになった気がします。

無加工、ベアスラ無しでも一度使ってみましたが
軽いウエイトローラーで軽快にエンジンが回りつつ伸びのある加速をする、不思議な感じでした。
登板発進であってもあっさりと加速します。
ベルト滑り覚悟の上で使ってみるのもいいのではないでしょうか。

私はキックダウンに不満があったので加工してベアスラ取り付けてしまいましたが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今までは、違うメーカーの5%のスプリングを入れていて加速はイイけどクラッチミートが高くてエンジン回転数が上がって音が煩かったりで悩んでました。今回そんなに変わらないと思ったけど、思い切ってデイトナの3%を購入しました。取り付けてみてスポーツマフラー、プーリー、強化スプリング位の私のバイクにベストマッチでした。
そりゃもっと煮詰めればいいと思いますけど、街乗りなので今の所満足しています。 ただ、バネが逆巻きなので人によってはバネが回転で広がってクラッチの内側に当たって削れたりするという話も聞きますが、今の所問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

VINO(SA10J)に装着。台湾製？の3％強化を使っていましたが、
熱ダレが激しくデイトナ製を購入しました。
ハードな走りにも熱ダレを起こさない。
アクセルオフからの再加速が向上しました。最高速も変わらず。
ウエイトローラーは、少し重くしたほうがいいかな。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交換後のフィーリングは想像以上でした。
キャブ、マフラーはノーマルですが、変速が高回転側に移行したため、加速は良くなり、最高速は-5kmでした。
現時点では、ウェイトローラーの変更は必要なさそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

アドレスのチューニングの入門に
ちょうど良いと思います。
スプリングの形状が純正と同じチョボがあるので、
社外品のドリブンには対応しないのですが、
ウエイトローラーとこの部品を
交換するだけですぐチューニングをした事が
体感出来ると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ライブディオに装着しました。
熱ダレ防止と、再加速の向上が目的です。
トルクカムは社外のストレート形状の物に変更した方が良いと思います。
熱ダレは良くわかりませんが、再加速は良くなりました。
変速が高回転になるので、ウェイトローラーを重くする必要があります。
あと、Vベルトの消耗も早くなるので注意が必要です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。