ノーマルスプリングからの交換です
3％ってのがちょうどいいです
高価な物は色々ありますが迷って失敗する事を考えれば値段が手頃ってのが購入する際の魅力です
交換してすぐに効果も実感できましたし！
どれくらいの期間使えるかはまだ？ですが
今のところ全然問題ありません　オススメです

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

キタコのものより10％以上高回転でミートするようになりました。長期使用によるへたりはまだ分かりませんが、しばらくこのまま行こうと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

社外トルクカムも2種類使っていましたが、これのスムースさが違います！！！
高いですが素材から違い溶接面も他社より丁寧です。上下オイルシールがないので純正で新しく購入か今使ってるのを使いまわしをしなといけません、できればマロッシで最初からつけて売ってほしいです。お金に余裕があるならぜひ購入をすすめます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

早速取り付けました。　純正より長く柔らかかったのですが、いい仕事します。コーナー立ち上がりでの再加速、アクセルにちゃんとついてきてくれます。これはいいです。＜体重82キロ、クラッチスプリングノーマル、WR13g＞

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチの熱ダレ対策に買いました。

駆動系のカバーに穴を開けたらなお良さそうです。
効果は有ると思います

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

切れる前に交換しました。交換してから一カ月経ちますが今のところ問題ありません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

取り付けて5ヶ月くらい経ちますが取り付けた時の感動を忘れないくらいの激しい出足の良さに感激しています！いい買い物をしたと思います。

だが、トルクカムと同時交換だったので、なおさらそう思ったのかもしれないですね。

そろそろケースを開けてみて、カバーとの干渉やガタつきのチェックをしてみたいところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回このトルクドライバーを組む事で、駆動系が全てマロッシになりました！このトルクドライバーは、加速も良くなりますが、何よりも再加速時のアクセルに対する反応がすばらしく良いです！ちょっとお値段が高いですが、交換する価値のある部品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

値段も安いし効き目抜群ですね
取り説もみやすかった

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

中国製107ccエンジン、所謂中華エンジンへの使用して、何が驚いたって激変ぶりにビックリした。
3か月3500kほど乗り回し、「最高速が伸びない」「出足が良くない」と所詮中華エンジンはこんなものかと思っていた。
しかし、当初からなんだかクラッチが滑り気味なような・・・・・・と感じていたので、一番強化されると評判のJunインターナショナルの強化スプリングを入れることに。
写真左が強化スプリング、右が中華エンジン標準スプリング。断面の色も違うし、硬さも長さも違う。
中華エンジンのクラッチユニットへも問題なく装着して、いざキック。
なんとも頼もしい蹴りごたえ。
そして発進。
！！
出足が鋭い。アクセルにきっちりついてくる。最高速度が伸びた。
スプリングでこんなに変わるものなのかと。
まだ100k程で給油をしてないので、燃費への影響や耐久性は不明だが、純正エンジンでも中華エンジンでも悩んでいる人は装着してみるといいと思う。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。