作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
中古で入手したチョイノリ、Vベルト交換ついでに開けてみたらウエイトローラーが片減りしていたので交換ついでに気持ち軽めにしてみました。チョイノリはスタンダードでは15.5g×3個、これを7.5g×6個の仕様に。住んでいるあたりはけっこう坂道が多いので最高速より加速重視でたぶん正解。いい感じに回るようになりました。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
灰色の樹脂は使いません。負荷が強い場合では溶けてしまう感じがします。ニッパーで切り落とします。 続いてはホンダ純正のWR。シリコンスプレーとソケットレンチ×2 で樹脂と錘を分離します。 デイトナの錘と純正樹脂を組み合わせれば、グラム数が書いてある純正WRの出来上がり。
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ローラー重量:13.0g
5.0/5
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プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
こちらは予備で未だつけていませんが、別サイズを既に装着しております。非常に良い商品だと思います。
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プロ級
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 4 |
原付スクーター(スマートdio)のメンテナンスに使いました。
もともと純正ローラーが入っていましたが、定番の磨耗が進んでいて、金属製の芯が露出する寸前でした。
製品にはご丁寧にサイズや重量(16*13mm 6g)が印字されていて素敵です。
セッティングを変えるなら、H16×13 というシリーズの重量違いが流用できるはずです。
https://www.webike.net/tab/parts/bm/1155/br/556/?q=H16
オー素晴らしい!5グラムから13グラムまで、おおむね0.5g刻みでラインナップされています。
今後、加速・燃費・最高速 のバランスを調整するために重量変更もやってみたくなりますね。安いし!
メーカーサイトによると、ウエイト部分の素材は銅・鉄・炭素繊維粉末に日本製の樹脂を加え、融点750℃の耐高温・耐摩耗仕上げ。このため温度変化による変形を抑制しているそうです。樹脂部分はグラスファイバー、テフロン配合でスムーズな動きを可能にしているとのこと。この黒い色も材質によるものでしょう。
謳い文句を信じると、純正同等以上の仕事をしてくれるのではないかと期待してしまいます。
組付け時には、薄?くモリブデングリスを塗布しました。ベルトやプーリーフェイスに付着しないように気を付けましょう。
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サイズ:Φ16mmシャフト
5.0/5
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
Ninja250用に付けました。私のは2014年型です。
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品質・質感 | 4 |
コストパフォーマンス | 4 |
耐久性 | 4 |
ドクタープーリーブラック 加速のホワイトと反対に最高速重視のブラック。 上手く使えばお手軽にハイギア化ができます。 今までの経験でハイスピードプーリーのローラーガイドの傾斜には合わない事がありました、 変速不良になった経験あり。 基本ノーマルプーリー+ 加速ならホワイト、 最高速アップならブラックといった組み合わせが良いと思います。
マジェスティS 182ccボアアップ車13g以上がいい感じでした。
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プロ級
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品質・質感 | 0 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
通勤スペシャルのアクシストリートがエンジンブローしたので、急遽アドレス110、走行17000qの中古を行きつけのショップで購入しました。納車整備でベルト、プーリー、ウェイトローラーセットで交換してもらいました。ショップの店長お薦めのデイトナ製品です。純正よりも安いですが、性能の違いは解りません。
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
中古車故に、駆動系のリフレッシュと走行のテイストの変更を兼ねて、10gと11gの組み合わせで使用。
デイトナ製品の評判も考慮。
色々と組み合わせる為に、3個セットというところもGood!
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 5 |
ベルトプーリーを交換する際に、お願いしたショップでこちらをお勧めされましたので純正よりも軽いものをお願いしました。あまりにも軽くしすぎると加速は良いですが最高速が落ちて燃費も悪化しますので、ほどほどにしましょう。当方は純正よりも1g軽くしたと記憶しています。
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プロ級
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品質・質感 | 5 |
コストパフォーマンス | 5 |
耐久性 | 0 |
1年点検の際にベルトやプーリーも気になり、近所のバイクショップで見てもらったところ異常なしとのことで、ついでにケースを開けたんならば、安価で走りの特性が変わるのでウェイトローラーを交換することを勧められましたので、純正から確か2グラム軽い物だったと思いますが、交換して貰いました。確かに出だしが鋭くなり、走りが気持ちキビキビしました。加速が少し良くなり、登坂もかなり元気に登ってくれます。燃費の悪化は今のところないです。交換して良かったです
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