ユーザーによる NTB:エヌティービー のブランド評価
「安全で快適なドライブを支えるのが使命」と捉えるNTB。ブレーキパッドからオイルフィルターまで、そのいずれもが純正品に匹敵するクオリティーと、優れたコストパフォーマンスを実現。各方面のメカニックから“永遠の定番”と、高い評価を得ています。
総合評価: | 4.2 /総合評価1602件 (詳細インプレ数:1528件) | |
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買ってよかった/最高: | 843 | |
おおむね期待通り: | 454 | |
普通/可もなく不可もない: | 194 | |
もう少し/残念: | 45 | |
お話にならない: | 54 |
3.0/5
リードの駆動系に少し手を加えたときにセッティングがズレたので購入しました。
NTBのウエイトローラーは耐久性があり、かつ精度も高いのでとてもお勧めできます。
リードにキタコのプーリーを装着している場合はこのサイズのウエイトローラーになります。
ただ、★三つの理由は商品ページには1セット(6個入)となっていますが、実際は1セット(3個入)だったので購入する方は注意してください。
製品自体はとても良いもので、★5つです!
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3.0/5
前回、純正と同じ重さ?と思われる18.5gをチョイスし組み込んだところ・・重い・・???です。材質のスベリも悪いのか・真っ黒けっ。やはり純正が一番堅い選択だなと思いましたが、もう少しトライしようと今回のチョイスです。
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5.0/5
このウエイトローラーはコスパ抜群です!(^^;
安いのに、耐久性抜群!!です♪
社外品のウエイトローラーを色々試しましたが、このウエイトローラーがいちばん耐久性良いです。
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5.0/5
パッケージに記載の通り誤差が無く、又方向性にも悩まず組める対称の形状にもすごく精度の良さを感じられます。交換前も同じ18.5gX6p(純正部品)ですので性能UPより耐久性が気になるところです。
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5.0/5
CJ43Aで、15000km走行後のメンテのために交換しました。
改造目的ではなくあくまでも純正のリプレイスです。
(スカブーはパワーがあるので弄らなくていいですから。。)
純正でもいいんですが、やや安価なNTBを選択。
品質は全く問題なさそうです。
15000km走行後はさすがに偏摩耗していて、交換したら加速がかなり
スムーズになりました。ベルトはさほど摩耗していませんでした。
250ccはローラーへの負担が大きいんでしょうかね。
その後7000km使っていますが問題は全く出ていません。おすすめです。
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4.0/5
JOGのウエイトローラーが、消耗していたので交換しました、価格とインプレで決めました、交換後は、変速がとてもスムーズに成りました、パワーバンドでの巡航も出来るように成りました。
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5.0/5
バイク屋で働いていたときに使用していて、純正同等の信頼性は確認済みでしたので自分のバイクにも使用しました。
社外品でも純正品と同じように扱え、コストも安いのはメリットです。
次回交換時も迷わず使用しようと思っています。
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5.0/5
CK43A用で購入しました。取付も問題なく取り付けられました。純正ローラーがかなり段減り摩耗していたので(約40000km)取付走行後は明らかに違いを感じました。スムーズな感じを体感出来ます。Vベルトも購入し交換したのでどちらの要因かはっきりしませんが、同じスピードでもエンジン回転数は500rpm程度低くなったように思えます。
燃費が良くなると期待しています。約1000km走行後も問題なし。
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5.0/5
走行17000kmになったのでベルト交換と一緒に行いました。純正重量は11グラムなのですが、他のオーナーHPを参考にこの製品をえらびました。
製品精度等も問題なかったです。
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5.0/5
他社のローラーと違い、ウエイト部分が純正と同じ形状です。
ウエイト部分は真鍮製で、誤差ももちろん無し、バリも微妙な大きさの違いももちろん無しでした。
(他のだとウエイト部分がかなり大きいです)
純正で18gと15gを買おうかと思ったのですが、ヤマハHPから部品検索してみたら1個432円。
実売でこちらのが安かったのでNTB社のローラーにしました。
以前にも他の車両で使用していましたが、品質はかなりのものだと思います。
消耗品交換として使うのであれば間違いは無い品質だと思います。
一体成型で品質も良く、安物だとバリがあったりプーリーに入れたら引っかかるモノが混じってたりする事もありましたが、NTB社のモノは皆無です。
耐久性ではDAYTONA社、NTB社が抜きん出てると思います。
色んな重さを選ぶならDAYTONA社
純正リペアならNTB社
セッティング用に他社のモノ
というように使い分けると良いのではないかと思います。
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