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スクーター駆動系のインプレッション (全 721 件中 81 - 90 件)

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たけさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: R100RS | ZX-10R | グランドアクシス )

利用車種: グランドアクシス
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
取り付けやすさ 3

問題なく取付出来ました。
耐久性はまだわかりません。

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投稿日付: 2022/08/05 22:54

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katuruさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: AXIS90 [アクシス] )

利用車種: シグナスX
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
取り付けやすさ 4

前から使用していた軽量ウエイトローラーも相まって思っていた感じになりました。
ただ使用時間がまだ長くないので耐久性はどうなんでしょうかね?

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投稿日付: 2022/08/04 17:20

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たけおうさん(インプレ投稿数: 4件 )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
耐久性 3

同じ重さの普通のウエイトローラーから交換しました。
加速は同じで最高速が5キロ位伸びました
普通のウエイトローラーでセッティングが出てる車両はそこから+5キロ位出るようになると思います。

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投稿日付: 2022/07/29 18:35

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団長さん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: ビーノ
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

街乗りが超快適になりました。値段も手頃で感謝です!

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投稿日付: 2022/07/04 17:36

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luckyfireさん(インプレ投稿数: 24件 )

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 0

ヤマハに限らず純正ローラーは高いと思います。
ビーノの純正ローラー(5g)が何故か一個352円と安い方なのですが、それでもキタコの3個、6個セットと比べると単価は高いです。
品質も純正ローラーと遜色無く長持ちはしそうですが、耐久性はまだこれからなので無評価です。

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投稿日付: 2022/06/28 07:24
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ppmさん(インプレ投稿数: 639件 )

利用車種: マジェスティ125
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
取り付けやすさ 4

ノーマルプーリーと交換するだけですが、作業は結構大変でした。
不慣れなため、時間もかかってしまいましたが、素人でも何とかなりました。ユニバーサルホルダーなど工具が必要なので事前準備は必要です。
交換後は加速、最高速ともに上がり、軽く三桁オーバーです!ハッピーメーターを勘案しても超えてました。
燃費が悪くなるわけでもなく、標準装備で良いくらい素晴らしい出来に感動です。カメファクはスゴイ!

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投稿日付: 2022/06/22 21:25

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: エイプ100
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エイプ100で1〇5cc。
強化クラッチとスプリングに変えてあったけど滑りだしました。
そこでスプリングだけ交換しました。
滑りは解消しました。
オイル交換もしたのでスプリングが良かったたのかオイルが良かったのか分かりませんが様子を見てます。

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投稿日付: 2022/06/07 17:41

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サーナさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: ビーノ | CBR250RR(2017-) )

利用車種: ビーノ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5
耐久性 4
取り付けやすさ 3

ビーノAY-02にて使用
某社の強化ベルトがイマイチだったので、こちらの製品に交換。
純正同等の走りになって満足。

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投稿日付: 2022/06/03 20:33

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rs-zさん(インプレ投稿数: 5件 )

利用車種: グランドアクシス
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/71-75kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
取り付けやすさ 4

2万キロほどNCYのプーリーフェイスを使用してましたが、フェイス面が段減りしてきたので新しいフェイスを探しコチラの商品を購入しました。
今まで使用していたNCYは、
14度 90g ボスの当たる所は、フラット
新しいKOSOは、
13.8度 114g ボスの当たる所にくぼみ有るタイプ

商品説明にフェイス面の角度が記載されて無く、KN企画に問い合わせた結果13.8度との事です。

NCYの時はボスワッシャーを入れる余裕が無かったですが、
KOSOは、0.5mmほど無理なく追加出来るので、セッティングの幅が広がりますね。

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投稿日付: 2022/05/27 20:33

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rippotanさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: ジョグアプリオ タイプ2 )

利用車種: ジョグアプリオ タイプ2
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★

半信半疑でしたが冷却効果にかなり満足してます。スパークプラグのつけ根にサーミスタ温度センサーを取り付けヘッド温度を計ってみました。11,000rpm外気温23℃の走行で、ノーマルファンが約135℃に対し強化ファンでは約115℃で約20℃も下がりました。また、ある中間速度の定速走行では、ノーマルファンが温度が上がり続けたのに対し、強化ファンは温度が逆に下る結果となり、またビックリです。ノーマルは音もヒューンといういい感じの音で気に入ってます。

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投稿日付: 2022/05/23 11:15
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