スクーター駆動系の口コミ・動画インプレッションを探す(37)| ウェビック

NTB:エヌティービー

NTB:エヌティービー : ウエイトローラー S17×12 15g Bタイプ

￥730 (税込)

51番さん（インプレ投稿数： 949件 / Myバイク： TMAX500 | スーパーカブ110 | Z750S (水冷) )

さすがの品質

5.0/5

★★★★★

DIO110でキタコプーリーへの交換にあたって、ローラーサイズが変わるので購入しました
今回PFP社のローラー、プーリー付属のキタコ社のローラーと見比べてみましたが…
質感では圧倒的にこちらのが良いです

ほぼ全てのメーカーのローラーは使ってきましたが、耐久性ではDAYTONA社がダントツだと思います
が、このNTB社ローラーもそれに引けをとらない作りだと思います

ウエイト部分も真鍮製、ローラーも一体成型というのでとにかく質感が良いです
今まではセッティングが決まったらDAYTONA製ローラーと決めていたのですが、このNTB社製ローラーもかなり期待できそうです

DIO110純正サイズがラインナップに無いのは残念ですが

以前、激安ローラーを買って使っていたのですが、中のウエイトが動いて削れてしまってエライ事になってました
それ以来、セッティング用以外は絶対にちゃんとしたローラーを使おうと決めたので…
今後も使っていこうかと思います

消耗品交換用としては耐久性にも期待出来そうで質感も良く、値段も安い
コストパフォーマンスでは最強だと思います
迷ったらNTB社ローラー買っておけば間違いないのではないかと…

これだけしっかりしていれば安心して使えますね

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投稿日付： 2013/03/11 20:34

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M-Factory:エムファクトリー

M-Factory:エムファクトリー : MFRスポーツプーリーキット

￥8,300 (税込)

かっぷんちょさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： MT-07 )

走りが変わります！

利用車種： PCX125

5.0/5

★★★★★

期待通りの性能

自分のPCXはマフラーがすでに交換してあるので、ウェイトローラーは11gを選びました。

ノーマルのまったりとした加速と変わって、プーリーを交換したことによりアクセルを開けるとエンジンの回転は上がり、だいたい7000rpmくらいで加速していきます。
要は、加速する時間が短くなりました。その結果、街乗りでは非常にキビキビと走れるようになりました。

ただ、高回転域を多用することにより燃費は悪化しますけどね・・・。

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投稿日付： 2013/01/28 17:45

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OPTIMUM:オプティマムセレクション

OPTIMUM:オプティマムセレクション : 【NCY】クラッチスプリング

￥1,738 (税込)

freezaさん（インプレ投稿数： 118件 / Myバイク： NSR50 | スーパーカブ90 | MT-07 )

スタートダッシュ改善

利用車種：シグナスX

5.0/5

★★★★★

国内メーカーの物と比較してかなり安価でしたのでチョイスしました。

4スト50のようなシグナスの鈍いスタートダッシュが辛いので、今までも少し固めのクラッチスプリングを入れていましたが、シグナスの鈍さが完全に優っている状態でした。

装着は相当大変でした。（不慣れもあるが）
スプリングフックをかけて引っ張るのですが、スプリングが固すぎて足で踏んでいるクラッチが動いてしまい、あと少しの所で届きません(´；ω；`)
結局3枚のクラッチを台から外してスプリングを先に装着し、台に戻しました。

クラッチスプリングだけで鈍さが全く無くなる訳ではありませんが、4千から5千回転でミートが始まるのでダッシュは格段に良くなりました。
エンジン自体がノーマルなのに、強すぎるクラッチスプリングはオーバースペックかと思い、控えめなのを最初に買っていたのがバカらしく思いました。

もちろんスタート時に静粛性を求める場合には不向きですが、私的にはとっても気に入った商品です。

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投稿日付： 2013/01/08 09:27

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JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング

JOSHO1 HYPER RACING:ジョウショウ1 ハイパーレーシング : ハイパーレブ CVT

￥16,280 (税込)

hisoka。さん（インプレ投稿数： 3件 )

出足最高ですね！

利用車種： PCX125

5.0/5

★★★★★

取り付けて5ヶ月くらい経ちますが取り付けた時の感動を忘れないくらいの激しい出足の良さに感激しています！いい買い物をしたと思います。

だが、トルクカムと同時交換だったので、なおさらそう思ったのかもしれないですね。

そろそろケースを開けてみて、カバーとの干渉やガタつきのチェックをしてみたいところです。

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投稿日付： 2012/12/25 19:59

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : FLATドリブンフェイス

￥7,910 (税込)

かーすけさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク：アドレスV125 )

耐久性抜群です！　そして何より、セットでこの価格!!

5.0/5

★★★★★

私が選んだのは、FLATドリブンフェイス TYPE1（トルクカム 45°）です。

トルクカムの溝は純正角と同等ですが、動きがスムーズで、低中速域での加速やアクセルレスポンスはバツグンです！　個人の好みもありますが、センタースプリングの変更によるセッティングも、変化がすぐ分かり、TYPE2 と比べると、やり易いと思います!!

もう一つのお薦めポイントです。トルクカムの動きを円滑にするために、タップリとグリスアップをするわけですが、どうしても、加速・減速が多くなると、トルクカムとドリブンフェイスとの隙間から、グリス漏れを引き起こしやすくなります。
この点で、どのメーカーも隙間を埋めるためのシールで悩んでおられるみたいですが、私が使用してきた商品の中では、一番長持ちしていると思います。しかも、セットでこの価格は絶対お勧めですねっ!!

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投稿日付： 2012/12/18 11:54

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KN企画:ケイエヌキカク

KN企画:ケイエヌキカク : 補修プーリーノーマルタイプ

￥2,959 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

大変満足です。

5.0/5

★★★★★

15000キロ走行した車体の補修用として購入させていただきましたが、作りも大変しっかりしており、装着後の問題も全くありませんでした。

取り付けまでにはプーリーやクラッチを外す必要がありますが複雑なことは特にありませんので初心者でも簡単にできると思います。

また30~40キロの谷間といわれるゾーンにおいても減速傾向が少なく、加速性能が格段にアップしました。

是非ともV100乗りの方にオススメしたい一品です。

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投稿日付： 2012/10/31 13:32

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