KITACO:キタコ

取り付けてから5000kg走行しましたが、WR自体に偏磨耗もなくコストパフォーマンスも良いのではないでしょうか。

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ウェイトローラーは違うグラムを購入し、自分が乗ってしっくりくるグラムにした方が良いですね☆
排気量が排気量なので、体重が変われば加速やスピードにものすごく影響がきますので、違うグラムのウェイトローラーを購入し
ご自分で取り付けて何度も何度もテスト走行を行った方が良いです☆
カスタムに時間をかけた分、愛着も増しますよ♪
余談ですが、しっくりくるグラムを探すためにお店に任せますとかなり高い工賃になりますので、ご自分で行うのをオススメします(^_^;) ウェイトローラーの取り替えはそんなに難しくありませんので。

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純正がヘタってきた為こちらを購入。まだ慣らし中なので本来の性能が分かりませんが良くなることに期待します。

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若干周長が長いとのことで購入、セッティング次第で発進、最高速ともにアップ出来ました。

価格も純正よりリーズナブルなおれはので助かります。

あとは耐久性が純正なみであれば100点ですが、それは1000Kmを位走行後の判断という事で。

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【Webikeモニター】
ホンダのスクーターDIO AF62に使用致しました。
何気なしにメンテナンスのつもりで駆動系を確認したところベルトが伸びてしまっていたので交換しました。

道具は揃っていたので特に問題もなく装着できました。
装着後は少し加速が落ちましたがそのかわり最高速が上がったような感じです。ベルトの太さが新品に戻ったからでしょう。

消耗品ですので交換の際にオススメです。

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アドレスV125はもう15000kmほど走行。
そろそろ交換時期と思っていたので、交換作業。
古いベルトを外すと、少しベルトの横部分が減ってきていたので、
ちょうどいい時期での交換でした。
新しいベルトを装着、今現在、問題なく走れております。
交換したので、やっぱ安心感が違いますね。
ベルトは、定期交換部品という側面もありますので、
時期を見て交換すべきパーツともいえるでしょう。

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(1)プーリーのみ交換時（WR 5.5g×3 純正6.5×3）で58km。(2)現在は（ベルト、ニードルジェット、マフラー交換が追加で）7g×6つに行き着きました。最高速は64kmです。確かにその他のインプレにあるようにWRのR部がまあまあなのでルーターで軽く面取りしてから組んだ方がもっと効果は体感できると思われます。それとタイヤの減りと空気圧をチェックした上で計測したほうが良いとも思われます。

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純正ベルトが消耗したので
強化品を…と思い、このベルトを購入しました。
交換してみて 加速が良くなり最高速も向上。
大変満足です。

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800円でスタートダッシュが決められます。
エンジンが吹けてスタートするので、気持ちいいです！！

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ジョルノAF24に装着しました。基本的にハイスピードプーリーとの組み合わせは推奨されていないようですが、ベルトの移動量を見ながら組み合わせてみたら、自分の環境では大丈夫でした。最高速は伸びましたし、ウエイトローラーでバランスを調整したので、中低速のロスも気になるレベルではありません。付属のシムで純正と同じ長さにもできるので、試しに買ってみる価値はある商品だと思います。

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