スプロケットはRH-113RDです。
車体に合わせて赤にしましたがなかなかいい感じにマッチしたと自負しております(o・ω・o)
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5.0/5
純正と比べて、見た目も良く、重量も200gほど軽く、値段も安いので、大変満足しています。
純正37丁から35丁に落として、乗りやすくなりました。
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5.0/5
ついこの前、適合チェーンサイズ違いの物を購入してしまいました。
購入の際は、サイズ・丁数をしっかり確認した方がいいですね。
物自体は、軽くて丈夫な印象です。
見た目も派手すぎない程度に豪華な感じがgood!
純正のまま12000キロ走ってのチェーン交換のついでにフロントと合わせての購入しました
が、意外と摩耗している様子。
安定と安心のサンスターで、今後に期待大です。
軽量化にもなりますし、見た目も大きく変わります。
チェーン交換の際に一緒に変えてしまいましょう!!
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VTR250ジムカーナ車両に、F13TとR44Tの組み合わせで使用。
純正のリンク数104でキリギリ足りました。
急加減速を繰り返すジムカーナですが、安心のブランドに一つです。細かにT数も選べるのも良いところですが、コストパフォーマンスが一番高いと思います。
形状もかっこいいですし、満足です。
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5.0/5
使用車種がモンキーなのでパワーがどうとかで装着ではありません。
完全に見た目重視の自己満足です(笑)
他車種でも使用してますが、耐久性も使用感も問題なく満足しています。
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5.0/5
取り付けもスムーズにいき、何の支障もありません。価格もお手頃だし細部の作りもしっかりしておりキタコ製品を購入して良かったと思います。
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5.0/5
交換前の41Tも同じ物を装着していたのですが、2万km程度使っていた割には、摩耗が少なかったので感心しました。
もったいないので、 冬用に用意しているスパイクタイヤ(ホイール込みのアッセンブリー)に、外した41Tを装着しました。
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5.0/5
純正からの交換です。丁数も純正と同じ42丁です。
サンスターかAFAMかで悩みました。価格はサンスター製の方はが安いのですが、ホイールとの同色でAFAMに決断。
正直、スチール製からの交換ですらか耐久性、には期待はしていません。
軽くなったことで取り回しもよくなったのは言うまでもありません。
次回はメーカーを変えてみようと思います。
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今度はドリブンスプロケの投稿です。
バイクを見たとき、パッと見で分かるカスタムなのでこだわりたいと思っていましたが、燃費との相談とかっこよさの結果、軽量化しました。
何と言ってもサンスター。JSBでも使用され、純正品のバイクも多いブランドなので、冒険とかではありません。頼もしい性能で満足しています。持ったときに、軽さを実感できるドリブンですが、軽すぎてアクセルワークを戸惑ってしまいましたが、そんな事すぐ忘れました。笑
【何が購入の決め手になりましたか?】
軽さ&実績
【実際に使用してみてどうでしたか?】
タイヤが転がりだす時の押す力が楽。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
車検と一緒
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
なし
【期待外れだった点はありますか?】
ありません。ドライブ&ドリブンで1諭吉くらいなので、満足してます。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
なし
【比較した商品はありますか?】
XAM
【その他】
違いが分かる。笑
※どうしてもなければ無しと書いてください
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5.0/5
経年劣化に伴い、スプロケット交換、今回、フロント+リア+チェーンを一緒に交換し、特に見た目がゴールドでいかにもカスタムした感があります。性能にも満足、音も静かになりました、交換前が痛み、消耗が激しかった事もありましたので。信頼できるブランドで大満足です.
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