SUNSTAR:サンスター

取付は後日になります。
セール中であり、リアスプロケットを購入しました。
アルミのリアスプロケットであり、スチールと比べて軽いです。肉抜きによるスプロケットの強度が心配なため、精度の良い日本国産のメーカーを選択しました。
ドリブン側はジャイロ効果よりも、軽量化によって回転しやすくした方がいいと考えてます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

520へコンバートです。3セット同時交換になります。
まず開封して手にとった時、「軽い　大丈夫なのかぁ」
初のサンスターになりますが、これからが楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ミニバイクのレーサーに使用するのですが、少しでも軽い仕上がりを目指し速さを求めるにはこのスプロケット1択ですね。
スチール製スプロットに比べれば耐久性は落ちますが、性能重視で納得出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正と同じ丁数で購入しました。あまりギラギラした感じが好きじゃなかったのでこの商品にして満足です。
色味は渋めの浅いゴールドといった感じです。質感も高く、かなりバイクが引き締まります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

当初購入しようとしていたスプロケットが品切れだったためこちらを購入しました。

初のジュラルミンスプロケットということで、純正と持ち比べたところ重さの違いにびっくり

「こんなに違うものなのね・・・」と思わず言ってしまいました。

精度もよく取り付けも苦なく完了し満足しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

GSX-R1000 2010年モデル

走行距離が1万3千を迎え、チェーン、スプロケも交換時期かと思い探していたら純正530を520にできることを知り購入しました。
丁数は純正と同じく42T

当たり前ですが、チェーンは1000ccに対応したものを選びましょうw
私は安心のRKを選びました。

交換も自分でやりましたが、特に難しい事はありませんでした。
気をつけるといえば、スプロケの裏表を間違えないようにすることでしょうか？

見た目も綺麗で気に入ってます。
交換後はコンバートの効果もあってか加速が軽いです。
以前よりギアもスコスコ入ります。
後は耐久性ですが、こまめに清掃注油をしているので1万キロはもってほしいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

530スプロケを購入しました。派手すぎないシャンパンゴールドとスリーDのブラックとのコントラストは素晴らしい組み合わせです。前回は、ノーマルホイルにゼファー1100用を取り付けて15000キロほど走行しましたが、極端な摩耗は見られませんでしたので、今回も期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンの交換と一緒に交換しました。
純正から交換したので、持った時軽くてびっくりしました。
また色も高級感のあるシャンパンゴールドで非常に気に入りました。
チェーンも一緒に変えたので、これのおかげかわかりませんが、発進もスムーズになり満足しています。
後は耐久性を見ていきたいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

交通遺児育成基金へ寄付があり、製品の品質にも値しとても満足のいくものです。
色については薄いゴールドなので、どんな車体へも程よい存在感で合うと思います。
加工精度については、書くまでもありませんが申し分なしです。
特に、高速走行での安定性については安心できます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

まず、純正のスプロケットは基本鉄であり、ジュラルミンのこちらは軽いです。その反面耐久性には劣ると思いますが、チェーン交換時に一緒に交換すれば問題ないレベルではないでしょうか。純正とは違ったスプロケットにしたければ、こちらの商品が良いでしょう。
有名どころのサンスターですし、細部の作りもしっかりしていてチェーンとのかみ合いも良好です。
値段的にもジュラルミン製の中では標準的かなといった感じでしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。