SUNSTAR:サンスター

手に取った感触ですが、純正品とは比較にならないぐらい軽いです。商品説明では、スプロケの回転に伴う振れがかなり軽減されており、これがパワーの伝達を良くするそうです。取り付けたばかりなので耐久性はまだわかりませんが、メーカー技術力を感じた製品です。
おすすめです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

自身のSRX600の二次減速比をSRX400の二次減速比に近づけるために購入。
以前はフロントはサンスターの15丁、リアはXAMの37丁の520へコンバートしてSRX600の純正の二次減速比に近づけていましたが、ロング気味でワインディングではパワーバンドをある程度維持しながら走る自分の走り方にはあまりあっていませんでした。
そこで今回はF16-R48と思いっきりショートにとってみました。
一次減速の関係でSRX600エンジンではこの位ロングにしないとSRX400の減速比に近づけません。
（F16にしたのはリアサスでケツ上げしている関係で、F14やF15を使用するとチェーンがスイングアームに干渉する恐れがあったからです。）
F16のドライブスプロケットはSRXのコンバート用でサンスターからは出ていませんが、XJR400やディバージョン400用のドライブスプロケットを使えば可能です。その際は取り付けの際にドライブスプロケの下に入るカラーを抜けばぴったりチェーンラインが出ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のチェーンがサビサビだったのでついでにスプロケットとDIDのチェーンも交換してみました。
鉄製の純正品と比べると流石ジュラルミン製だけあってとても軽いです。軽量化って言っても可笑しくない程の差があります。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CBR1000RRの520コンバート用に購入しました。
スプロケットは絶対にサンスターを使用しています。精度も高くとてもおススメです。
もともと530のCBR520にコンバートですから、チェーンの細さに驚きました。スプロケットもとても薄くなったので不安になりましたが、サンスターのスプロヶがどこまで耐久性があるか楽しみです。
ちなみに09年式CBR1000RRでフロント15T-リア44Tで今まで乗っていました。最高速は12000rpmで278KMでした。タイヤなので変わってくるので参考までに。
今回はリアを43Tにしました。100kmで調度4000rpmくらいです。ツーリングや町乗りもするので少しロングに振りました。
筑波サーキットのようなサーキットを走行するなら15T-45Tがおススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

今回愛車のGPZ900Rにブラックタイプのサンスタースプロケットを装着しました。ホイールが他車種の流用なのでPCDの計算等で迷いましたが問題なく購入できました。
インチダウンもあり47Tから45Tへの変更を行いましたが、ドリブンのためかそこまで走行に変化は出なかったですね。
まさにポン付けと言った感じでとてもいい製品だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ホイールの交換に伴って、これまでゴールドのドリブンスプロケットでしたが、ブラックタイプが欲しかったのでこちらを選びました。事前にPMCさんに確認したところ、空冷カワサキ用(空冷GPZ1100やZ1000など)がPMCソードヘリテッジホイールに使用可能とのことでしたが、そのとうり問題なく装着できました。
500km程走行しましたが、歯の部分のコーティングも剥がれておらず、ジュラルミン製ですが耐久性にも期待が持てそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

以前、アジア製品の物を購入しましたが危うく命を落とすところでした。
やはり少しくらい高くても信頼出来るブランドを購入されることをオススメします。
重量もビックリするほど軽いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

画像はDIDのゴールドチェーンとの組み合わせですので、参考までに・・・
純正は、耐久性がいいけど、重いですね・・・
私は距離をあんまり乗らないので、見た目からです。
もちろん、一流メーカーだから、性能も抜群でしょう！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のスプロケに比べると三分の一ぐらいの重量です。
軽量化には大きいですね。
見た目も綺麗だし、ドレスアップ効果も高い。
後はライフが持てばいいのですが、これは使用してみないと解りません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【何が購入の決め手になりましたか？】　
林道制覇と聞いたら、off 乗りは衝撃的に反応してしまいます。
アルミ合金で出来ていないので、磨耗が少なくそして、泥を効率的に排土する形状に納得して購入しました。

【実際に使用してみてどうでしたか？】　
凄く磨耗に強くて、2年乗りましたが全く新品同様の山です。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】　
どうしても、スプロケット取り付けボルトが外せなかったので、バイク屋にお願いしました。
CRF250Lへの 取り付けは、ボルト形状が違うので、別途スペーサーが必要になりましす。

【期待外れだった点はありますか？】　
ありません

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】　
ありません

【比較した商品はありますか？】
ありますが、素材にステンレスを使用しているので、重たいですが耐久性は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。