SUNSTAR:サンスター

今までレンサ●や他のジェラルミンであまり長持ち期待していませんでした。とにかくバネ下というイメージで
軽さ求め　その中でも純正採用されているのでサンスターのジェラルミンアフターマーケット品つけました

他社比較長く持ちます。とはいえ同社ステンズの形状は
排泥に優れさらに硬度のあるクロムメッキなので
どろどろ+砂の路面ではかないません。

比較的ドライで赤土メインなら50丁以上
の大型スプロケでの軽さと耐久性かねる品物。

マデイでチェーンが張らないようニするなら
ステンズですね。スペアホイール手に入るなら
是非またそうしたいです。

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2003年式ホーネットに装着しました。

ゴールドホイールより目立たず、でもカスタム感があるパーツで気に入っています。

軸がぶれると怖いので、取り付けはショップにお願いしました。

丁数は、純正と同じ「45丁」にしました。

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ドライブ、ドリブンスプロケット、チェーンの同時交換です。

純正の値段がセール中のコチラとほぼ同額だったこと。
また見た目や軽さで選びました。

1.やはり一番は軽い！これに尽きるのではないでしょうか？
2.渋いシャンパンゴールド。おじさんなので如何にも「弄ってます」というオーラが薄いのがポイントです。靴と一緒でおしゃれは足元からなのです。
3.TRXにも使用していますが、これといった摩耗もなく信頼のおけるメーカです。作り、耐久性、見た目、価格と高い次元で良いパフォーマンスを発揮していると思います。

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油冷後期の1100に使用しています。チェーン、前後スプロケットの3点交換です。
丁数は標準と同数で、532からのコンバートです。
ジュラルミン製でさらにかなり肉抜きされているので、重量も非常に軽くなっています。
RKのゴールドチェーンと見た目の相性も良く足回りが引き締まりました。

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KSR-2にタイカワサキの純正アルミを装着する際に購入見た目もシンプルでいいです。

KSR0-2と110では取付ボルトの径が違うのですが110の純正の歯数があまりにも違うのでこちらにしました。

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今回チェーンが伸びてきたのと、少し低速に振りたかったので、チェーンとスプロケを一新しました。
フロントスプロケはXAMだったのでリアも合わせてXAMにしようとしましたが、在庫がないということで、サンスターにしました。やはり信頼の日本製ですね。シャンパンゴールドも落ち着いた感じでイイです。
今回F15T/R40T→F14T/R42Tに変更しましたが、普通に走れますし、トップスピードも5速でリミッターが利く所まで行きますし、スタートもし安くなったと思います。

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以前は　マルケジーニ10で専用スポロケを使って
いましたが、サンスターでも適合？があり　
　新しいホイールに使用致しました。　リピートなので
耐久力は十分です。　

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純正のスプロケットを取り外して、両方持って比べましたが、やっぱりとても軽かったです。
軽くて頑丈で、純正品よりも安心できますので、普段使いで普通にバイクに乗るという方々にもオススメです。

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色がきれいでとても軽量でした。
本当に元々付いていたスプロケットの半分以下の重さでした＆#8252;＆#65038;
とても満足しています。

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リヤのスプロケットが尖がって7丁ほど折れていました。交換ついでに、4丁アップしチェーンも換えちゃいました。走行音も静かになり、乗り味も心地よいバイク振動を感じます。また3点セットをすべてここで頼みましたが、対応も相談もキャンセルにも応じて頂き大満足です。

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