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ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 84 件中 81 - 84 件)

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ねこたこさん(インプレ投稿数: 20件 )

4.0/5

★★★★★

【Webikeモニター】
某バイクの純正はノイズ低減の為に、ゴムみたいなのが付いていて、値段が高く重たいので車外品を使ってますが、やはり安心のサンスターですねw

耐久性もありますし、安心ってのが一番ですw
車外品を使うなら当たり前のメーカーですが、値段も高くなく良いと思います。安すぎるのも怖いしこれで決まりかと思います。

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投稿日付: 2013/01/28 17:35

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あおバイクさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

ファイナルを変更する際に交換しました。

サンスターはCBRで使用していて期待道理の耐久性があったので、
メーカーで決めました。
リアスプロケットの摩耗とフロントスプロケットの摩耗が同じ位のタイミングで
進行していきます。スプロケットの交換の際には前後同時位でいけると思います。

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投稿日付: 2013/01/21 19:30

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ヒロさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: アドレスV125 | その他 )

利用車種: FZR250

4.0/5

★★★★★

見えない部分なのでインプレを書きにくい☆

純正品でも良かったのですが
前後同じブランドにしてみました!

以前にも使ったことがあるのですが
特に耐久性に不満は無く
工作精度が確かなので安心して乗り続けています♪

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投稿日付: 2012/09/03 14:27

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ポンポンさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: BROS400 [ブロス] | FORZA [フォルツァ] (MF06) )

4.0/5

★★★★★

純正のT16からT17へ変更。
変更する前に思っていたほどの変化は無かったがそれなりの変化があった。
純正の場合で60KM3000rpmが60KM2600rpmから2700rpmぐらいの巡航になった。

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投稿日付: 2012/06/25 16:34

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