【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 762 件中 461 - 470 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ゆ~ちん@さん(インプレ投稿数: 40件 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

530からのコンバートに使用しました
ほかのメーカーもったのですが何度も使っていてのメーカーへの信頼感もあり選びましたがやっぱり間違いないです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/26 10:59

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Rightさん(インプレ投稿数: 204件 / Myバイク: XR250 | SV650X )

利用車種: XR250

5.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
在庫の関係でレンサルになりました
【実際に使用してみてどうでしたか?】
問題なし
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】
特に問題なし
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】折角外したので周辺も掃除できます。
【期待外れだった点はありますか?】
特になし
【メーカーへの希望改善点があれば教えてください】 
特になし
【比較した商品はありますか?】
DRC

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/23 22:39

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TOMTOMさん(インプレ投稿数: 100件 / Myバイク: グロム | ZX-14R | ZX-25R )

5.0/5

★★★★★

 写真は後方のスプロケです。交換前は、17/31の歯数でした。坂道の上りは完全に、シフトダウンが必要です。でも、高速道路を使う頻度が高いので、あえて17/30としました。ノーマルは15/34なので、4速の5、000回転で計算上65.4km/hrですが、17/30ですと84km/hrとなります。
60km/hrで走ろうとすると、3、600回転ですからエンジンのトルクがボアアップして181ccになっているとはいえ小さいので、3速にするか走りで決める様になりました。
3速で60km/hrの時は、4、400回転です。
 交換しての恩恵は、エンジンの回転数の低下で、それに伴ってのエンジン温度の低下です。また、燃費も上がったようです。
 デメリットは、発進時の加速です。しかし、181ccとはいえ、自動車の発進に比べれば問題なく早いです。
 組み合わせ等を考慮して、お勧めの商品です。

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投稿日付: 2015/07/18 07:27

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mrmJさん(インプレ投稿数: 1件 )

5.0/5

★★★★★

スプロケット交換の際はほぼ毎回のように使わせて頂いています。何の問題もありません。スプロケットの交換をお考えの方は心配なくご使用出来ると思いますよ。
信頼のサンスター

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投稿日付: 2015/07/13 15:44

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yasuさん(インプレ投稿数: 127件 / Myバイク: ZEPHYR750 [ゼファー] | KSR-2 | BALIUS [バリオス] )

5.0/5

★★★★★

何が購入の決め手になりましたか?】 必須項目
 純正より安かったから。
【実際に使用してみてどうでしたか?】 必須項目
 まったく問題ありません。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 任意項目
 簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】 任意項目
 自分はレストアついでにバラバラにした状態で交換したのですが、本来ならタイヤやチェーンなど付いた状態でないと組み付けできません。
【期待外れだった点はありますか?】 必須項目
 ありません。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 必須項目
 別になし。
【比較した商品はありますか?】 必須項目
 純正部品
【その他】 任意項目
 リヤのスプロケも鉄で安いのを作って欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/07/13 15:41

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dropsさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: YB-1 | KDX200SR | ライブディオ )

利用車種: YB-1

5.0/5

★★★★★

YB-1の2stに使用しました。
肉抜きがされていてカッコいいです
取り付けの際、少し穴がきつく、手では奥まで差し込めなかったので、手持ちのヤスリでちょっと広げようと思いましたが、自分の安物のヤスリでは削るどころか傷ひとつつけられませんでした。逆にちゃんと硬い素材を使っているんだなあと安心しました。
仕方なく、金槌で軽く叩いてはめ込みました。
軽く走ってみましたが、特に問題はありませんでした。

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投稿日付: 2015/07/12 19:03

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あっちゃんさん(インプレ投稿数: 35件 / Myバイク: CBR600RR | シグナスX SR )

利用車種: CBR600RR

5.0/5

★★★★★

軽量化促進の為、サンスタースプロケット装着。
XAMと悩みましたが、カッコよさより質にスポットを当て車検の際に踏み切りました。ま、カバーでドライブスプロケは見えませんが‥
サンスターってだけで嬉しくなります。その性能も素人でも分かる?と思いますが、この3点セットだとバイクを押すときの力がビックリするほど減ります。恐らく燃費にも大きく影響すると思っています。

【何が購入の決め手になりましたか?】 
ブランド力&実績
【実際に使用してみてどうでしたか?】 
満足。不満点は無いです。軽すぎるのでLIFEの心配くらいです。
【取付は難しかったですか?(ハードパーツの場合)】 
足回りなので、私は安全を考えて車検と同時にお任せです。
【取付のポイントやコツを教えてください(ハードパーツの場合)】
車検と一緒だと工賃が安くなるかも。
【期待外れだった点はありますか?】 
なし
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 
カラーバリエーションの少なさ。ま、この色も気に入っていますが。
【比較した商品はありますか?】 
XAM
【その他】 
違いがわかる。笑

※どうしてもなければ無しと書いてください

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投稿日付: 2015/07/05 23:31

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yofさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: GSX1100S KATANA [カタナ] | モンキー125 | モンキー125 )

5.0/5

★★★★★

経年劣化により、フロントスプロケットを新調しました。
取付もバイクが250なので、楽に問題なくスムーズに交換出来ました。
これが大型車だったら、楽にはいかなかったかも。
信頼できるブランドで安心感も有ります。ただ目に見える所ではないので視覚的には交換したかわかりませんが、、(^_^)

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投稿日付: 2015/07/02 20:21

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たまご!さん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB50 | CUB [カブ] | JOG [ジョグ] )

5.0/5

★★★★★

キタコのスプロケを買うのは何回目かなぁー(笑

自分のバイクで安く仕上げたい時はキタコより安いメーカーを買ってしまいますが、

知り合いなどに部品交換など頼まれた時は必ずスプロケットはキタコ等の有名メーカーを買います。
やはり有名メーカーだと安心ですよね!

今までCB50、カブ、NS50F(2台)などに使ってきましたが問題なく使用できています!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/28 21:09

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usadii3さん(インプレ投稿数: 46件 )

5.0/5

★★★★★

旧車の純正スプロケと交換。純正は両面にゴムがついていましたが、別に要らないし、SUNSTARなので不信感も全くなし。ちゃんと旧車の適合表もあって安心して交換できた。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2015/06/28 21:09

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